Hmm ne, ich glaube dass kann das kleine Gerätchen nicht. "Kurzzeit/Langzeit Gemischregelung in % - Bank 1" konnte ich in den Einstellungen finden aber das ist es nicht.
Hab auch mal versucht, mit Bremsenreinige das Loch zu finden und hab fleissig gesprüht aber der Motor hat nicht drauf reagiert. Hab wirklich im ganzen Motor rumgesprüht aber keine Drehzahlerhöhung feststellen können... Schade, das wäre zu einfach gewesen:-D
Was verstehst du unter Korrekturwerten?
Hmm wie gehe ich da am besten vor? Hab gelesen, dass man vorsichtig mit Bremsenreiniger den Ansaugtrakt ansprühen soll und schauen ob die Drehzahl sich ändert!? Oder gibt's andere Wege?
Optisch hatte ich die Schläuche und Leitungen angeschaut und keine Beschädigungen finden können.
Hab eben nochmal ausgelesen und bekomme jetzt nur noch einen Fehler: P0171System to lean bank 1. MKL ist aus
Ein Benzin Geruch nach dem Start am Auspuff konnte ich nicht feststellen
Ja, hab alles gelöscht und die Lampe ging aus und auch auf der Heimfahrt nicht mehr an
Wenn es aufgefallen wäre, hätte es die Werkstatt getauscht.
Vielleicht ist es wirklich das Werk eines Marders. Ist nicht sooo selten bei uns auf dem Land.
Das werde ich zuerst überprüfen und anschließend schau ich mir die Drosselklappe Mal genauer an und mach diese Sauber
Bei der großen Inspektion im letzten Jahr, hatte ich auch einen Zusatz von meiner Werkstatt bekommen, den ich beim Tanken untergemischt hatte. War glaube ich ein Injection Reiniger von Liqi Moli.
Werde später mal am Auspuff schnüffeln 😸
Gibt es irgendwo eine Anleitung für die Überprüfung der Düsen?
Letztes Jahr hatte ich ne große Wartung inkls. Luftfilter und Kerzen machen lassen. Vor einem Monat hatte ich ölwechsel und der Ventildeckel? Wurde getauscht, da der Motor sehr laut gepfiffen und gequitscht hatte. Werkstatt hat gesagt, dass es sich dabei um ein verbreitetes Insignia Problem handelt.
Schläuche schau ich mir später mal genauer an. Hatte heute früh noch keine Zeit.
Zum auslesen habe ich nur so ein billiges China WLAN Gerät fürs Handy.
Hallo zusammen,
heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit hat sich plötzlich bei mir die MKL gemeldet 
Habe anschließend den Fehlerspeicher ausgelesen und jede Menge Fehlercodes finden können:
P0068: MAP sensor/ MAF sensor throttle position correlation
P0113: IAT sensor - high input
P0171: System too lean, bank 1
P2227: BARO sensor - range performance problem
P2229; BARO sensor - circuit hight
P0106: MAR sensor/BARO sensor - range performance problem
P1101: MAF Sensor out of Self Test Range
Auffälligkeiten im Fahrverhalten bzw. am Motor habe keine feststellen können. Beim Kaltstart habe ich gelegentlich kleine Drehzahlschwankungen aber die sind so gering, dass ich sie immer ignoriert habe.
Ich fahre den 1.6 SIDI Turbo ecoFLEX mit 170 PS.
Kilometerstand: 95000
Google hat mir bei den Fehlercodes immer wieder die Drosselklappe und das AGR ausgespuckt. Was denkt ihr? Hat jemand damit Erfahrung und kann mir helfen?
