Beiträge von Insipower

Zitat von little-allien

Hallenser4x4 Danke

Juppzupp hilft nicht gerne neuen Usern.

Schade, werde dies in einem anderen Forum posten wo User User helfen.

Aber danke an dich für deine Hilfe, zum Glück sind nicht alle User so von Oben herab wie er.

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Huhu

das darfst du so nicht sehen. Er meint das bestimmt net böse. Auch ich habe schon Fragen gestellt und nicht immer tolle Antworten bekommen. Ich frage meist sogar nur um mich nochmal abzusichern. Wenn manche hier so antworten liegt das oft daran das die leute auch wissen sollen was sie tun. Das trifft auf deine Frage nicht zu gerade, sollte nur allgemein gesagt werden mal.
Keiner meint es hier mit einem bös.

Hi

Sie passte nicht ganz ist aber halb so wild. Wohne in Celle bei Hannover.

LG

Hi

also ich habe jetzt diese drin

http://www.autobatterienbillig…Autobatterie-einbaufertig

alles funzt jetzt bestens . Hoffe das war es nun. Wo hast denn freischalten lassen? das wäre ja mal interessant für mich. Würde ich auch gerne haben wollen.

LG
Insipower

Hallo

du meinst eine Seite abklemmen und Amperemeter zwischen. Und dann messen. Doch ich hatte immer ein Ladekabel für Handy in der Steckdose Mittelkonsole. Das hab ich jett rausgenommen aber sie hält trotzdem nicht die Batterie
230V Steckdose im Fond ?? Wo soll die da sitzen? Nein denke nicht.
Achso der ADAC Mann hatte gemessen beim Anlassen. Die Spannung ging runter auf 10V. Auch nicht gut oder?

LG

Zitat von BWGuenni

Diese Symptomatik kenne ich von meinem Motorrad...Fazit Batterie kaputt, da sie die Spannung nicht halten konnte trotz Aufladens. Wahrscheinliche Ursache dazu war ein permanenter Kriechstrom.

Gruß

Günni

ok danke Dir. Mich wundert es halt etwas da der ADAC Mensch mit seinem Messgerät da geprüft hat wieviel Ampere sie bringt. Ok dann also neue Batterie kaufen? Dann muss man ja trotzdem den Verursacher finden.

Hallo zusammen

heute morgen habe meinen Insi Sportstourer 1.8l leider nicht sofort anbekommen. Der Anlasser drehte sehr schwer als wenn Batterie alle war. Dann sprang er an und fuhr normal. Später nachdem er abgestellt wurde so 2 stunden das gleiche Phänomen. Er ging dann schwer an und ich fuhr so ca. 20 min. Dann testete ih zu Hause immer wieder mal und er sprang immer an. Der ADAC hatte Lichtmaschine und Batterie getestet. lichtmaschine bringt ca 14,5 V . Batterie ist im günen Bereich bis ca 260 A ok.
So nach 3 Stunden war die Batterie wieder leerer . Er sprang ebenfalls wieder an aber schwer.
Habt ihr eine Idee was die Batterie leer saugt. Wollte mich gern vergewissern ob diese wirklich nicht defekt ist.
Bevor ich 150 € umsonst bezahle für eine neue.
Hat jemand schon die gleichen Symptome gehabt?
Kann man evtl Fehler auslesen lassen? z.B. mit http://www.conrad.de/ce/de/pro…InPqpWs37kCFc2_3godLl0ADA

Ich danke euch

Gruß
Insi

Zitat von WAT_INSI

Hallo.

Das ist aber ein Bild nicht vom A18XER Motor im Insginia, ist aber fast gleich bis auf das Zündmodul.
Bei dem A18XER sind nur 2 Torx- Schrauben die das halten.
Du brauchst einen 16 mm Zündkerzenschlüssel und die Zündkerzen werden mit 25 Nm angezogen.
Empfehlen kann ich Dir die Zündkerzen von Denso, das wären dann die K16TT. Gibt es bei ebay für ca. 16 Euro.
Fahre diese im Moment in 2 Fahrzeugen und bin sehr zufrieden damit.
Die 7 mm Schraube sollte so lang sein das du die gut greifen kannst, ist ja nur zum rausziehen aus dem Zylinderkopf.

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die Kerzen 4 Stk für 16 €?

Kerzen habe ich jetzt schon diese gekauft

http://www.autoteilemann.de/bo…0-242-229-699-180683.html

wie bekomme ich denn als aller erstes die Blende runter um an die Torx zu kommen?

was für nen Kerzenschlüssel braucht man da? und wie lang müssen die M7 Schrauben sein und woher zu beziehen?

Danke

LG
Insipower

ne habs schon gerafft jetzt

so wie hier etwa gel

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/vectra_motor_1osoo.jpg]