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Der Spurwechselassistent sollte im Hängerbetrieb deaktiviert sein. Seite 220. Ist er bei mir nicht und blinkt wild herum....
Der Opelservice meinte, mein Anhänger sendet verkehrte Signale und wäre nicht kompatibel. (Wohnwagen 13 polig ohne Adapter.)
Tipps?
Das Gleiche ist mir am WE auch aufgefallen, habe auch einen WW angeghängt mit 13 Pol Stecker, und nichts wurde deaktiviert. Die gelben Leuchten im Spiegel gingen ständig an wenn der WW sich bewegt hat, auch an der roten Ampel.
Nur zur Info wegen der Steckerbelegung für AHK ab Werk: Bei mir ist sie wohl voll belegt, zumindest was Licht und Kühlschrank angeht, das funktioniert einwandfrei wenn der Wagen läuft.
1 Der Stecker ist für den Anschluss von 20A Dauerplus und 20A Zündungsplus und Masse an den Stecker der Anhängerkupplung unterm Auto (nennt man dann Vollbelegung, braucht man z.B. für Kühlbox und Batterieladung im Wohnwagen), dafür gibt es einen extra Kabelbaum aus dem Opel-Zubehörprogramm der zur Fahrzeugbatterie verlegt wid beim FOH zu kaufen (oder man baut selbst was).
Mich würde hier interessieren wenn man die Kupplung ab Werk hat, ist der Pol-Stecker dann voll belegt? Oder müsste ich auch noch ein zusätzliches Kabel ziehen? Ich finde dieses abgebildete Kabel mit Stecker nämlich nicht hinten links.
Alles anzeigenHallo Leute!
Mir ist heute aufgefallen das daß Abbiegelicht bei meinem Sigi nicht anging, deswegen habe ich mal im Menü rumgesucht.
Hab zwar schon mal gelesen das unter dem Punkt Adaptives Fahrlicht auch wenn das im Menü vorhanden ist nicht zu verstellen ist.
Jetzt hab ich mal den Menüpunkt Abbiege und Kurvenlicht bestätigt und siehe da das Abbiegelicht geht wieder an.
Es ist aber am Display nicht ersichtlich ob dieses an oder aus ist
Jetzt frage ich mich ob dies auch so für die Intelligente Lichtverteilung zutreffend ist, sprich ich kann was auswählen aber es wird mir nicht angezeigt.
Genau das Gleiche habe ich am Wochenende auch festgestellt. Es wird nichts angehakt, man weiß also gar nicht was denn nun aktiv, bzw. nicht aktiv ist. Ist das ein Bug in der Firmware?
So, hab mal ne halbe Stunde investiert und geschliffen. 600, 2000 und dann 5000. Dann noch etwas poliert. Viel hat es nicht gebracht, aber es sieht sauberer aus....
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Mich hat es auch gewundert das an der Klammer vom Dachträger kein Gummi auf der Innenseite zum Schutz der Reling ist. Aber vielleicht muss das so sein, damit die Kräfte auch definiert eingeleitet werden.
Ich danke für die Tipps bis hier hin. Ich werde versuchen mal vorsichtig mit feinem Schleifpapier etwas zu kaschieren, erstmal an nur einem kleinen Kratzer. Vielleicht hole ich mir so ein Felgenreparatur-Set und test das auch mal vorichtig an einer winzigen Stelle. Austausch kommt nicht in Frage, dann lass ich es eher so. Wer weiß wie die Reling in ein paar Jahren aussieht, wenn der Dachträger dutzende Mal auf und abgebaut wurde.
Das mit der Schutzfolie werde ich wohl machen, gibt es die auch in Alufarbe? dann hätte sich das Problem mit dem Ausbessern direkt erledigt.
Ärgerlich sowas. Was war das für ein genaues Modell/Typ vom Dachträger?
Gruß
Es ist der 32026169
Einen Austausch finde ich unverhätnismäßig. Zumal die Reling wohl über kurz oder lang eh leichte Macken bekommen dürfte wenn man öfter mal den Träger montiert/demontiert.
Durch einen Dachträger Folgekosten von geschätzt 300 € nur Material ... sehe ich nicht ein.
Ich würde es mit schleifen / polieren versuchen. Ich habe mal von so einer Art Spachtelmasse für Alu gelesen, einen Füller-Lack. Vielleicht werde ich das mal an einer kleinen Stelle testen. Ansonsten bin ich für alle Tipps dankbar.
Ich habe mir für meinen insignia neue Origial Dachträger gekauft. Diese wurden gestern geliefert und ich habe sie sofot ausprobiert. Angefangen mit dem hinteren. Links aufsetzen ging problemlos, rechts hakte es irgendwie. Die Spannlasche habe ich soweit rausgedreht wie es ging, aber es rutschte nicht über die Reling. Mit etwas ziehen ging es dann doch irgendwie, allerdings lag die Lasche nicht flächig an der Siete der Reling an, nur die "Zunge" welche unter die Reling grift war in Kontakt und ließ sich smot nicht weiter spannen. Dann habe ich den ganzen Kram nicht wieder problem abbekommen und das Spannblech komplett rausgeschraubt. Resultat: Reling total zerkratzt. 
Ich konnte mir das nicht erklären und habe erst beim 5. Mal hinsehen gemerkt das an der Klemme hinten rechts eine anderes Spannblech, mit einviel längeren Zunge, eingesetzt ist. Sprich, die ist so lang das der Rest vom Blech keine Möglichkeit hat sich an mit die Reeling zu pressen. Unverständlich wie so was passieren kann bei einem Neuteil. Bin mit dem Verkäufer in Kontakt wie wir das jetzt regelen.
Meine Frage ist, wie kann ich die Kratzer aus der Reeling kaschieren? Kann man die schleifen mit Nassschleifpapier (bis 5000 habe ich im Haus) oder polieren oder gibt es da Spezialmittel? Wäre für jeden Tipp dankbar.
Kurz.jpgLang.jpgReling.jpg
