Beiträge von N1ght

Von diesem Problem habe ich schon mal gehört.
Da war es glaub die Pumpe oder das Ventil.

So oder so ich würde einfach mal mit einem Auslesegerät ran gehen.

Ich habe bei mir das Autel AP200 im Einsatz, damit kann ich zumindest jedes Steuergerät und Datenliste auslesen.
Das Gerät findet man im WWW oftmals für einen guten Kurs finden.

hattest du keine Chance mal ein Auslesegerät dran zu hängen?
Was für ein Qualm war es?

Mal gespannt was die Fehlersuche morgen ergibt

Dürfte hier ein erster Beitrag sein daher mal *Hallo*

Die aufgekommene Thematik mit dem Turbolader hat mich selbst schon verwundert und interessiert.
Dazu hier mal zwei Bilder:

Ins_A_B20DTH_Turbo.jpgIns_B_B20DTH_Turbo.jpg

Das Bild Links: Ist von meinem (Insignia A FL MY 2016 B20DTH)
Das Bild Rechts: Leihwagen von Opel (Insignia B GS MY 2017 B20DTH)

Der B hatte "Blindschrauben" an der Stelle, aber hier hat dann wohl schon die "Entfeinerung" zugeschlagen.
Kennt sich hier jmd aus warum das gemacht wurde? Die ÖL + Wasser Kühlung sollte wohl wesentlich besser sein als "nur" Öl (meiner Meinung nach).
Der "Schalldämpfer" vor dem Turboeinlass beim A könnte hingegen weg (bei geschlossenen Scheiben bekommt man ja leider gar nichts mit).

Gruß Andy