Hallo, wie gesagt,
Ich habe den Speicher ausgelesen.
Wie ich es vernutet habe.
Ich muss weiter suchen.
Der Insignia läuft ohne zu murren. Jetzt muss ich mir ne Nebelmaschine borgen und das Ansaug/Abgassystem prüfen.
Was mich auch noch etwas nervt, sind diese sogenannten Kommunikationsfehler.
Lg
Ok, ich werde auf alle Fälle morgen mal auslesen, für heute ist es schon zu spät.
Mache dann noch einen Zweizeiler.
Gruss aus Hessen.
Hallo Michael,
hast Du die Möglichkeit die Fehler selber zu löschen oder musst Du daür jemanden bemühen? Wenn Du die Fehler selber löschen kannst, dann mache es, beobachte und schreibe Dir die Fehler mal alle über einen längeren Zeitraum auf.
Warum?
Jedes Auto ist anders:
Bei meinem bin ich immer noch auf der Suche nach dem Fehler. Es ist ebenfalls ein neuer Sensor drin. Die MKL ging aber trotzdem nach der Rep. wieder an. Danach Wochen bzw auch Monate lang nicht. Durch einen Zufall ( Last bzw. ein anderer Fahrer) sorgte dafür, dass die MKL wieder anging. Alle drei verschiedenen Einträge sporadisch, permanent etc waren wieder hinterlegt. Wieder, danach Wochen Ruhe.
Bis heute auf der letzten Tour!
Vollgeladen bis oben hin!
Sommerräder 20er wieder neu drauf!
Aber es hatte die Nacht auch geregnet, nein regelrecht geschüttet. Und die Feuchtigkeit ist ja kein grosser Freund von der sensiblen Elektronik
Ich werde in den nächten Tagen das System abdrücken bzw benebeln. Ich befürchte, dass ein Schlauch evtl. defekt/undicht ist und das könnte zur Folge haben, dass falsche Werte verarbeitet werden und somit dann Fehler ausgeworfen werden.
Moin allerseits,
ich möchte an dieser Stelle noch einmal nachfassen.
Es war durchaus ein Zufall, dass ich darauf gestoßen, das der Kühlwasserbehälter über keinen Sensor verfügt. Da der freundliche Opeltechniker mir noch sagte, da muss einer sein! Das geht garnicht!.....Da habe ich sogar noch ein Video gemacht.
So, so
Ein weiterer Spezi sagte dann, dass man wohl gerade beim B20 Motor etwas experimentiert hätte...
Vielleicht gibt es jemanden, der hier im Forum mal erklärt, welcher Sensor die Fehlermeldung "Kühlflüssigkeit überprüfen" heraus gibt, wenn es keinen Füllstandssensor im oberen Behälter gibt.
Den beim Händler gekauften Füllstandssensor habe ich zurück gegeben und einen Thermostaten gekauft und diesen dann getauscht, da er nicht in den grossen Kühlkreislauf umgeschaltet hatte. Danach waren auch meine Temperaturprobleme beseitigt.
Dem Hinweis auf den leicht rissigen Behälter werde ich noch einmal nachgehen und diesen auch sicherheitshalber tauschen.
Danke
Hallo,
so sieht das aus.
Da der Bock nicht mehr anspringt, musst Du unabhängig der anderen Fehlereinträge zur Werkstatt. Siehe Rechnung.
Mfg
Hallo, im letzten Sommer hatte ich das Problem das mein Insignia nicht mehr angesprungen ist.
Starttaster machte kein Zuckung mehr. Lenkradschloss verriegelt und stand natürlich super. Auf einem Campingplatz, schmale Zufahrt 30m und links und rechts Hecken. Der ADAC hat fast 2 Stunden gekämpft den Insi raus zu ziehen.
Fehler war ein Defekt auf dem Steuergerät vom Lenkradschloss.
Der Fehler selbst ist der Zugmagnet der seinen Dienst auf gibt. Und die Ursache dafür ist:
Beim Startvorgang hält man nicht das Lenkrad fest. Wenn man den Bock abstellt und das Lenkrad nicht gerade steht muss der Zugmagnet gegen den mechanischen Widerstand arbeiten. Nach gut sieben Jahren war dann halt Ende im Gelände. Also beim starten das Lenkrad entlasten. Selber darauf achten und dem Schatzylein das auch erklären.
Das war die Erklärung vom FOH nachdem ich ihm freundlichst erklärt hatte, daß die Leute die ihre Autos zur Rep. abgeben, nicht nur Malen, Singen oder Klatschen können, sondern auch einen Beruf erlernt haben.... Danach lief es besser.
So, der Spass hat 620 Euronen gekostet.
Ich hoffe, dass dein KFZ bald wieder läuft.
Lg
Hallo, ich probiere es mal.
jetzt wo ich Rentner bin, habe ich auch ein bißchen mehr Zeit.
Lg
475.000 km |Jan 23 | manuelxe (A20DTR, Baujahr 2014, gekauft mit 48.000 km)
322.623 Km | Feb 19 | Neo2000 ( 2.0 CDTI, 131PS, Schalter, EZ 10/09, gekauft mit 150.000km)
285.000 km | Mar 20 | hutpilot (2.0 CDTI, 160PS, Schalter, EZ 05/09, gekauft mit 109.000 km, verkauft mit 285.100 km)
256.000 km | Jan 23 | Insignia-15 (2.0 CDTI, 163 PS, Automatik)
254.000 km | Jan 23 | Emilio (?, gekauft 2019 mit 150.000 km)
241.100 km | März 19 | OpelV6Driver (2.0 Turbo 4x4, Automatik 297 PS /
423 Nm, EZ 04/09, gekauft 01/13 mit 70.000 km, verkauft 03/19 mit
241.100 km)
239.000 km I Jul 18 I deralex (2.0 CDTI, 160 PS, Schalter, 04/10, gekauft mit 38.000 km)
230.000 km | Mai 16 | half_pig
225.000 km | Sep 18 | robborn89 (2.0 CDTI, 160PS, Schalter, EZ 06/11, gekauft mit 19.000 km)
223.000 km | Dez 16 | Cab_index (2.0CDTI,120PS, Automatik gekauft mit 187000 EZ 11/2010
206.000 km | Feb 20 | wiwi (A20DTH 4x4 AT, EZ 04/11, gekauft 07/15 mit 95.000 km, neuer Motor bei 149.000 km)
> 200000 km ------------------------------------------------------------------------
191.000 km |Nov 22 | DerSash (2.0CDTI, 160 PS, EZ 10/2010
189.000 km | Jan 23 | skahde (2.0 CDTI, 160 PS, EZ 09/2011, gekauft mit 59.000 km)
179.000 km | Okt 16 | dinooo (2.0 CDTI, 160PS, Automatik, gekauft mit 99.980 km)
173.000 km | Jul 16 | therealbase
168.800 km | Aug 15 | kso22 (2.0 CDTI, 160PS, Schalter, EZ 12/11)
168.600 km | Jul 18 | flo1986 (2.0 CDTI BiTurbo 4x4, Automatik, EZ 10/13, gekauft mit 5.000 km, verkauft 07/18)
165.000Km I Feb 20 I spischel (2.0 CDTI, 140PS, Schalter, EZ 01/15, gekauft mit 93.000km)
164.000 km | Jun 16 | DK@JiGGaZ (2.0 CDTI, 190PS, Automatik, EZ 09/10, gekauft mit 137.000 km)
160.200 km | Okt 19 | Joker1
151.000 km | Nov 14 | Dennikat
146.200 km | Dez 16 | Nop3c9 (2.0 CDTI 4x4, Schalter, EZ 02/11, gekauft mit 93.000 km)
139.000 km | Mär 16 | OPC
134.000 km | Dez 15 | RomanWe
129.900 Km | Juli 18 | Karsten58 (2.0 CDTI 4x4, Schalter, EZ 05/15, gekauft mit 59.000 km)
128.564 km | Nov 14 | Randy
125.150 km | Jan 16 | Mattes (1.6 Turbo, EZ xx/10, gekauft am 10/13 mit 27.500 km) Verkauft am 13.07.2018
121.000 km | Sep 15 | opc_fan
119.000 km | Jun 16 | Lux (2.0 CDTI, 160PS, Automatik, EZ 08/11, gekauft mit 10.500 km)
117.000 km | Mär 15 | InsigniaLeipzig
114.000 km | Mär 15 | dstylz
107.000 km | Okt 16 | Sivasliserkan (EZ 04/09)
100.990 km | Jun 16 | Racing_ES (2.0 CDTI 160PS, Automatik, EZ 06/10, gekauft mit 58.000 km)
< 100000 km ------------------------------------------------------------------------
94.000 km | Jun 15 | Highdi
89.000 km | Nov 14 | Solo67
81.921 km | Jul 16 | Tom OPC Fan (gekauft am 10/15 mit 68.875 km)
80.000 km | Apr 16 | Penny Cilin (2.0 CDTI BiTurbo 4x4, Automatik, EZ 03/12, gekauft mit 24.000 km)
77.000 km | Okt 16 | ocho (2.0 CDTI, 160PS, EZ xx/11, gekauft am 07/16 mit 71.000 km)
77.000 km | Dez 14 | Schadewald
73.000 km | Okt 16 | bazidibavaria (2.0 CDTI BiTurbo 4x4, Automatik, EZ 11/12, gekauft mit 60.000 km)
69.745 km | Jan 15 | M.o.D.
65.000 km | Jul 15 | Ig3l
61.000 km | März 18 | Liosch (2.0 CDTI, 4x4 automatik, EZ 02/17)
60.000 km | Jun 16 | Milescool (2.0 CDTI, 160PS, Schalter, EZ 01/12, gekauft mit 01/2013 14.300 km)
59.789 km | Feb 16 | michitini (1.4 Turbo)
58.921 km | Sep 18 | diggabock (2.0 CDTi, 160Ps EDS Phase 1 4x4 Schalter Ez 07/12, gekauft mit 56200km 08/18)
50.550 km | Feb 19 | RedEagle1977 (2.0 Turbo, 293PS (Sportmodus), Schalter, EZ 05/11)
42.000 km | Jul 16 | derOpelfan
40.686 km | Mär 15 | TM1977 (2.0 CDTI, 160PS, Schalter)
40.404 km | Dez 16 | Bernd (EZ 05/11)
40.000 km | Mär 20 | hutpilot (2.0 CDTI, 170PS, Automatik , EZ 02/17, gekauft mit 39.000 km)
38.000 km | Mär 16 | jaromat (2.0 CDTI, 163PS EZ 11/14)
37.700 km | Dez 17 | dobby (BiTurbo 4x4 Automatik)
37.250 km | Aug 15 | joshi3871 (gekauft mit 17.000 km)
36.550 km | Okt 16 | Schlurpfi (EZ 05/14)
33.001 km | Dez 14 | bingo1 (2.0 CDTI BiTurbo, Schalter, EZ 04/14)
32.403 km | Okt 16 | Blackrabbit79 (2.0 CDTI, 170PS, Schalter, EZ 10/15, gekauft am 09/16 mit 28.808 km)
29.480 km | Mär 20 | InsigniaOne (1.6 Turbo, 170PS, EZ 08/15)
26.724 km | Jan 17 | schadow0178 (2.0 Turbo, 220PS, Automatik, EZ 11/11)
25.400 km | Dez 15 | Insi2016
18.000 km | Jul 16 | Siij (2.0 CDTI, 163PS, Automatik, EZ 09/15)
15.279 km | Okt 14 | Grafreini
12.265 km | Mai 18 | Volvic
< 10000 km -------------------------------------------------------------------------
8.888 km | Jun 16 | bfs
3.325 km | Mär 15 | Mailomat
1.890 km | Feb 16 | mb1846 (gekauft 11.02.16 mit ca 10 km
Hallo Michael,
dieses Thema ist immer noch bzw. immer wieder hoch interessant. Die 80,- Euroen sind sicherlich besser angelegt als gleich den Insignia zum Händler zu bringen.
Ich habe seit dem Km Stand von 85.000 km schon beide NOX's und auch die AdBlue Pumpe getauscht bzw. tauschen lassen.
Da ich die Fehler auch auslesen kann und auch löschen kann, bin ich bei diesem Thema sehr skeptisch geworden.
Neben diesem Fehler sind sicherlich auch noch andere Fehler hinterlegt.
Wie zum Beispiel Kommunikationsfehler in dem und dem Steuergerät. etc. OBD Schnittstelle, Motor, Karosserie etc.
Wie sieht es bei damit bei Dir aus.
Warum frage ich?
Bei mir geht die MKL auch immer wieder mal an. Auch ich kann die Fehler löschen. Wenn dann dazu noch die Batterie abgeklemmt wird und das System komplett heruntergefahren ist, dann habe ich sogar auch einmal ein 1/2 Jahr Ruhe.
Die Batterie ist auch neu.
Ich werde als nächstes das Ansaug- bzw. richtigerweise das Luftsystem mit einer Nebelmaschine abdrücken.
Und alle Massepunkte werde ich einer Kontrolle unterzeihen. Vielleicht spielt mir hier auch nur Feuchtigkeit an einem Stecker was vor.
Denn nach einem Besuch in der Waschstrasse ging die MKL auch an, aber zwei Tage später war diese wieder aus. Da war es aber Hochsommer.
Aber beide Varianten sind interessant:
da es zur Zeit wieder sehr feucht ist und
gerade gestern habe ich unsere Kinder zum Flughafen gefahren (voll belden) ca. 40 km weg. Auf der Rücktour ging dann die MKL an. Den Fehlerspeicher muss ich noch Auslesen.
Gruß Karsten
129900, Juli 18, 2.0 CDTI 170PS 4x4, EZ 05/15
vielleicht ist jemand so nett und fügz es in die Liste ein. Ich möchte nix zerschießen.
vielen lieben Dank
Hallo,
Diese Op steht bei meinem auch noch an. Ich habe aber insgesamt die Erfahrung gemacht, dass nach einem harten Fehlerlöschen(Reset), also Batterie abklemmen und die Kiste ne Stunde stehen lassen.
Danach anklemmen, Fensterheber lks, rts, etc. Also, das machen was im Display steht.
Ich persönlich hatte schon so viele Fehler drin, wo ich gesagt habe, das kann einfach nicht sein.
Vielleicht hast Du auch einen Tester und kannst über den schon versuchen den Fehler zu löschen und dann im Anschluss die Batterie.
Bei meinem Fehler NOx Sensor über der Hinterachse hat es die Lösung gebracht. Habe jetzt schon einen Monat Ruhe....
Also einfach mal ausprobieren. Nächste Woche mache ich mich an den Spurassi ran und werde diesen prüfen. Ich teile im Anschluss das Ergebnis mit.
Grüsse aus Hessen.
