Beiträge von Danny22

1. Du wirst doch wohl der Angabe keinen Glauben schenken?
Nein mache ich nicht was aber fackt ist das ich nie im leben volle Leistung mehr habe! Insignia leuft nur noch 210 Kmh. das schaffe ich sogar mit ein 160 PSer.

2. Das kannst du nur auf einem Rollenprüfstand, und da werden auch div. Faktoren (unter anderem dein 4x4) berücksichtigt.
Da werde ich mal drauf fahren.

3. Und die Aussage mit dem Schlauch ist sehr gewagt und ist schon fast eine Behauptung das die Werkstatt vorsätzlich den Schlauch kaputt gemacht hat.
Mal an einem Marder oder ähnlichem gedacht?

Ich hatte mein Insignia bevor ich ihn in die Werkstatt gegeben habe genau überprüft Leitungen warn ok und Kühlwasser war ganz voll.
Nach dem ich in abgeholt habe sagt er mir aufeinmal Kühlwasser prüfen auf der Fahrt!

Schaue im Motorraum und sehe das der Kühlwasserdeckel nicht gescheit drauf war!
Am Tag davor schon, dazu kommt noch das ich jetzt ein Loch in der Leitung habe genau von oben schaut aus wie mitn schraubendreher reingestochen. *Erstmal mit Klebeband zu gemacht*

Ich traue meiner Werkstatt 0!!
War genauso beim Allrad mit dem Ruckeln.
Das hatte ich schon 2 Monate nach Kauf bemängelt das er Ruckelt.
Habs Auto immer bei den gelassen zum Probefahren usw... Aussage von der Werkstatt: Da is doch garnix is normal usw...

Nach dem es schon richtig derb geruckelt hatte nach etwar 6 Monaten nach Kauf wiederhin zum Prüfen, wieder die selbe aussage da is nichts.
Also zur einer anderen Opel Werkstatt gefahren und da prüfen lassen.
Der is nicht mal vom Hof gefahren und sagte schon das was nicht stimmt. Komisch oder

Danach bin ich mit dem Schreiben das was nicht stimmt zur meiner Werkstatt gefahren und habe den das gezeigt.
Erstmal wurden sie sau unhöflich und sind dann Probe gefahren, auf einmal stimmt wirklich was nicht was fürn zufall.
Ergebnis: Haldex kaputt da es über 6 Monate her ist musste ich beweisen das der Schaden schon in den ersten Monaten aufgetreten war *Schon beim Kauf vorhanden war*.
Weiß das mal nach! Habe dann mit Anwalt usw gedroht und dann lief es auch seit dem vertraue ich den nicht mehr.

Immer wenn ich was bei den Reparieren lasse geht in maxi einer Woche wieder was kaputt.
War jetzt bestimmt schon über 20 mal in der Werkstatt.

Jetzt habe ich halt noch derben Leistungsverlust und weiß nicht woran das liegen könnte.
Er ruckelt auch bis 1800 Umdrehungen wie sau. Als wie wenn mann in mit 800, 900 Umdrehungen fahren würde.

Fehlerspeicher ist leer und ne Meldung zeigt er mir auch keine.

Kann mir jemand schreiben wo ich einspritzdüsen für den 2.0T herbekomme ohne zu Opel zu fahren.
Und noch ne Frage kann mann die selber tauschen ?
Wenn ja wie ?

Wie bekomme ich den schwarzen deckel oben ab ?

Edit:
Aja und nen Kühlerschlauch brauch ich auch der vom ausgleich Behälter oben lang geht.
Da hat meine Opelwerkstatt wohl ein Loch reingestochen! Wasserverlust.

Falscher Bereich. [Blockierte Grafik: http://www.bsw-klinikum.de/SMILEY/big_boss.gif]

Thx für die Daten.
Also ist 15 PSi = 1Bar normal.
Wenn ich voll durchtrete bis zum begrenzer im 3en sagt er mir immer Maxi Leistung 101 KW was gleich 137 PS sind.
Also das sagt mir der OBD2 anschluss, das wer dann aber kranker Leistungsverlust.

Aja Turbo kommt bei mir erst so ab 3500 umdrehungen.
Sollte der rums nicht schon ab 2000 kommen ?

Ich hab mal ne kurze frage an euch wie viel Ladedruck baut der Insignia 2.0T 220PS normal auf ?
Habe heute eine Log Fahrt gemacht wo er Maxi 15 PSI gemessen hat also 0,9 Bar ist das normal ?

Mir kommt es so vor als tun die Hersteller mit absicht später Updates für den Motorrausbringen der das Drehmoment reduziert und die Leistung auch bissel reduziert.
Grund weniger belastung für den Motor was auch der Haltbarkeit gut kommt.
Mich selber stört aber so was weil ich merke auf den ersten Metern wenn der Wagen nicht mehr so geht wie vor den Updates.
Beispiel ist jetzt kein Opel
Mein Fabia 1.2 TSI 86PS streute nach oben 101 PS laut Prüfstand und genau 168 NM.
Update drauf jetzt leistet er noch 85PS aber nur noch 142 NM. Und das jetzt erst ab 2000 Umdrehungen vorher bei 1500 umdrehungen.
Fahren tut er auch nur noch was in die 170 Kmh vorher Locker über 190 Kmh.

Habe jetzt den normalen Fabia verkauft und den RS gekauft.

Das hat nichts mit dem Navi zu tun!
Früher ab 2008 gab es Fernlichtassistent oder Verkehrsschilderkennung.
Seit 2011 oder 2012 gibt es eine Kamera die beides kann.

Macht er auch wenn er warm ist.

Was kann das den sein das Drehzahl hoch und runter geht ?
Ich denke mir gerade Zündkerzen oder Zündspulen.
Im schlimstenfall Steuerkette oder ?

Hallo leute heute ist mir im stand aufgefallen das mein Leerlauf schwankt.
Also er geht immer so von 700 Umdrehungen mal auf 900 bis 1000 Umdrehungen rauf und runter ist das bei euch auch so ?

Edit: Aja und noch ne Frage kann mir mal einer schreiben was für Öl der 2.0T bekommt.
Und was für Zündkerzen da rein passen beispielweiße welche gut sind und ob mann die leicht wechseln kann.