Beiträge von Danny22

Ich glaube auch das es die Wegfahrsperre ist!

Also ich würde auch den ersten nehmen weil der einfach viel besser ausschaut.
Und die Ausstattung ist auch sehr gut.

Preis finde ich selber ein bissel hoch aber da kann man sicher noch was machen.

Ar ich finde der schaut besser aus als ein Audi

Wünsche dir weiterhin viel Spaß mit deinem neuen Insignia und das er 100.000 KM leuft ohne größere Reparaturen.

Schreib uns ob es geklappt hat.
Bei unseren konnten sie nichts freischalten in der Opel Werkstatt.

Kann ich nicht glauben das man zu Sensoren gezwungen wird.
Obwohl ich ja glaube das seit einem Jahr Reifendruckkontrolle pflicht ist bei jedem neuen Auto.

Zitat von Racing_ES

Nach hoher Belastung (hohe durchschnittliche Leistungsabgabe) sollte der Motor nicht sofort nach dem Anhalten abgestellt werden, sondern sollte ein bis zwei Minuten im Leerlauf belassen werden (typisches Beispiel: Anhalten auf einem Autobahn-Rastplatz): Der Grund dafür sind die hohen Abgastemperaturen unter Last, die auch das Turbinenlaufrad stark erhitzen. Wird der Motor in diesem heißen Zustand sofort abgestellt, kriecht die Wärme zum turbinenseitigen Lager des Laders, das bei Motorstillstand auch nicht mehr durch Frischöl gekühlt wird. Das Restöl in dem Lager verkokt, setzt sich im Lager fest und verringert immer mehr das Lagerspiel. Macht man das sofortige Abstellen häufiger, ist irgendwann das Spiel zu klein oder ungleichmäßig, bei Volllast versagt dann das Lager vollständig, Öl gelangt in den Auspuff mit gefährlichen Folgen für den nachfolgenden Verkehr (Rauch und Öl auf der Fahrbahn). Durch das Nachlaufen lassen fällt die Abgastemperatur schnell ab, der Effekt tritt nicht bzw. nicht so stark auf.

Bei Turbo-Ottomotoren ("Benzinern") ist dies besonders wichtig, da hier die Abgastemperaturen noch etwas höher sind.

Durch das Nachlaufen lassen des Motors wird also vermieden, dass sich die Lebensdauer des Turboladers unnötig verkürzt. Neben Alterungseffekten wie abgenutzter Einspritzpumpe und -düsen, fehlerhafter Einstellung der Pumpenparameter sowie den prinzipbedingten Nachteilen älterer Gemischbildungssysteme (Wirbelkammer) ist es dieser Effekt, der bei alten Turbodieselmotoren zum bekannten Blaurauch und erhöhtem Ölverbrauch führt.

Das ist aber schon alt bei meinem Insignia leuft auch noch die Wasserpumpe - Ölpumpe nach.
Genauso bei meinem 1.4 TSi

Nach langem Autobahn touren mit über 200 lass ich in trotzdem so 60 Sekunden nachlaufen.

So hab heute neu AU und TÜV bekommen.

Auch wenn keine Garantie mehr hast hoffe ich für dich das dir der Motor nicht Platzt.

Hat beides sitzfläche und rückenlehne.

Schau ob das Automatikgetriebe im ersten Gang pfeift.
Was hat er den für ein Motor drin usw..