Ich fahre ja den 1,6T das Turboloch bis 2500U/min nervt ein wenig, allerdings lohnt das Chiptuning nicht, da auch am Motor einige (teure) Veränderungen notwendig sind, um länger Freude an der Leistung zu haben.
Den 2.0T habe ich nicht gekauft, da er wieder eine Steuerkette hat und meistens nur als 4x4 gebraucht angeboten wurde, also lebe ich mit 180PS
Der 180 PSer geht ja auch echt gut. 
Klar das kleine Turboloch aber ab über 2500U/min hat der schon ordentlich zug.
Es regt sich ja auch keiner auf. O.o
Nur halten hier viele nichts von Boxen dazu gehöre ich eben auch.
Warum macht ihr kein OBD Tuning ? Das verstehe ich eben nicht.
Zum beispiel bei Mantzel ?
Unsere Mantzel "Gold Edition" Powermotronik bezeichnet das bestmögliche Chiptuning für Ihr Fahrzeug. Dabei wird die Motorsoftware individuell zu Ihrem Motor auf unserem hauseigenen Leistungsprüfstand optimiert.
Die maximale Leistungssteigerung steht im Ergebnis nicht an erster Stelle, sonder die optimale Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit. Ergebnis: viel Fahrpass und weniger Verbrauch (Eco Tuning ) zum fairen Preis ein ganzes Autoleben.
Die Serienleistung (bei Anlieferung) als auch die durch unser Tuning gewonnene Mehrleistung werden in Form eines Leistungsdiagrammes dokumentiert.
Bei der " Gold Edition " Powermotronik erzielen wir bis ca. 5 PS Mehrleistung zusätzlich zu der in unseren Tabellen angegebenen Leistungssteigerung.
z.B. 1.0L bis 1.4L ab 349,- €
von 1,5L bis 1,8L ab 378,- €
von 1,9L bis 2,2L ab 399,- € (exclusive OPC)
GSI, GT, OPC, Astra J Turbo ab 490,- €
"Gold Edition" zzgl. Mehraufwand ca. 3-5 Stunden Prüfstandsarbeit für Abstimmungs und Messfahrten
mit Leistungsnachweis und Garantie.
Ab 65,- € pro Stunde Mehraufwand "Gold Edition".
Preise können variieren zwischen Benziner, Diesel, Turbo-Benziner, Turbo-Diesel.
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Zwar schon alt aber egal 
2m21s Hier sagt er sogar nochmal das trotz Tüv Gutachten die Betriebserlaubnis erlischt!
Er lief doch aber davor.
Es kann doch nicht mit einen Schlag die Komplette Einspritzung kaputt gehen.
Vielleicht ist auch der Schlüssel kaputt.
Mal mit zweit Schlüssel probiert ?
Hatte auch mal die Fehlermeldungen wie beschrieben.
Sensor hinten getauscht seit dem kommt der Fehler nicht mehr.
Kostet nichts und lohnt sich schon weil da auch steht ob es für deinen Insignia Verbesserungsmaßnahmen gibt.
Dessau 64 KM von mir entfernt.
Das hatte ich ja noch nie. 
Hoffe für dich das er bald wieder normal funktioniert.
Ich hatte so was mal bei nen VW der sprang kurz an und ging wieder aus.
Diagnose nach dem der Zylinderkopf runter war Motorschaden.
Hoffe ist bei dir nicht auch so.
Würde es die Hochdruckpumpe sein dürfte er nicht mal kurz anspringen. 
Selbst wenn ein Fehler im Fehlersepicher ist leuft meistens der Motor. 
