Beiträge von BadFlexx

so steht es woanders:

1. Prüfbedingungen:

•Fahrzeug muss auf einer ebenen Fläche stehen

Wählhebel in Position “P”

Motor aus

TECH 2 anschließen

– Fehlerspeicher löschen

2. Öleinfüllschraube (1) ausdrehen

3. Getriebeöl Vorbefüllen bei Getriebeaustausch und nach Reparaturarbeiten– Motor aus

• Auffangwanne unterstellen

4. Ölkontrollschraube (5) aus Steigrohr ausdrehen

Hinweis: O-Ring (4) erneuern.

5. ATF auffüllen, bis es aus dem Steigrohr heraustropft

6. Ölkontrollschraube festziehen 8 Nm

7. ATF über Öleinfüllbohrung nachfüllen

• 0,5 Liter ATF nachfüllen

Wichtig: Eine korrekte Überprüfung des Getriebeölstandes bei laufendem Motor ist bei 70 ° bis 80°C Getriebeöltemperatur durchzuführen.

8. Getriebeölstand prüfen und korrigieren bei laufendem Motor:

9. Motor starten

10. Wählhebelpositionen bei betätigter Fußbremse durchschalten

Wählhebel von Position “P” bis “D” und zurück nach “P” schalten, jede Position mindestens 2 Sekunden halten

diesen Vorgang 2 mal wiederholen

Getriebeöltemperatur mit TECH 2 prüfen (siehe Datenlistenparameter) Ölkontrollschraube ausdrehen

Getriebeöl auslaufen lassen, bis es aus dem Steigrohr heraustropft, anderenfalls Getriebeöl auffüllen, bis es aus dem Steigrohr heraustropft

Ölkontrollschraube mit neuem O-Ring festziehen 8 Nm

0,5 Liter ATF einfüllen

Motor abstellen

11. Öleinfüllschraube mit neuem Dichtring festziehen 40 Nm

der bei Opel sagte ich hätte keine ablassschraube und deswegen wäre es kompliziert und teuer, wegen Deckel runter usw. Stimmt das so?

Hallo zusammen,
da mein freundlicher der Meinung ist, ein Automatikgetriebe sei wartungsfrei, bei 95tkm kein Ölwechsel erfolgen müsste und das überhaupt viel zu kostenintensiv sei, weil ich keine Ablassschraube an meinem 2.8t habe und der Deckel etc runter müsste, möchte ich fragen ob jemand einen Link zu einer Anleitung hat, wo man das evtl auf Grund dieser auch selbst machen könnte...

Danke und VG

welche Zahl ist relevant?
Zu 7.1 oder 7.2

Das eine ist 1215kg und das andere 1140kg. nehme ja nicht 2 Federn ab 1160kg und 2 bis 1160kg. Sind ja 4 im Set oder?

Ah ok, wenn das dort geht, schaue mal.

weiß jemand aus dem Kopf welche h und r 30mm Federn die richtigen sind für einen 2.8T Allrad? Bj 2009 und Flexride.

befürchtet gibt's dafür ne vollständige Anleitung?

komme ich an den Deckel ran, ohne dass ich Achse ablassen oder auspuff demontieren muss? Wie gesagt, kein Schrauber, kaum equipment.

Servus.
Kann ich mir als Laie einen "einfachen" Haldexölwechsel zutrauen?
Möchte mit Spritze, bzw Pumpe und Schlauch das alte Öl rauspumpen und neues einfüllen. Wechsel vom FOH ist finanziell gerade nicht drin. Hier werden auch folgende Materialien genannt:
1 x Volvo AOC-Filter 31325173 38,00 €
1 Liter Volvo Getriebeöl 31367940 16,80 €

Was sagt ihr dazu? Wäre doch erst mal besser so abzupumpen (versuche mit flexschlauch alle Reste zu erwischen), als gar nix zu machen, oder?

P.s. bin halt kein Schrauber und habe weder Ahnung, noch Equipment um das professionell zu machen....