Morgen,
habe hier gar nicht mehr mitgelesen.
@Standspurpirat was hat den deine Schelle für ein Anschlußgewinde- M6 Oder M8?
Bei meiner sind M8 und M10 vorhanden, als Innengewinde..
Da noch eine M8 Edelstahlgewindestange da hatte, habe ich den Wantenspanner auf der Rechtsgewindeseite abgeschnitten, auf 6,8mm aufgebohrt (war aber fast passend).
und ein M8 Gewinde gebohrt.
Habe nur keine so schönen Bericht machen können da der Umbau nebenher zur Hausrenovierung laufen muss
Oha, da hat sich die Gewohnheit bemerkbar gemacht
Habe natürlich den 1,6L gemeint, sind da irgendwelche Angaben bekannt was da verändert wird?
Für deinen B20 DTH?
So wollte kurz mal Meldung zu meinem "Ladeluftschlauchhalter" machen.
Version 1. War noch ein grober Rohbau und Sicherung des vorhandenen LL-Rohr'sIMG_1200.JPG
Version 2. In Edelstahl und "fein einstellbar"
DSC02327.JPGDSC02328.JPGDSC02329.JPG
Ich habe halt mit vorhandenen Material ein für mich zufriedenstellende Lösung gefunden.
Meine Hoffnung ist das das Ladeluftrohr so nicht abfliegt, zumindest ist es so fest und wackelt nicht.
Wie sich natürlich Vibrationen vom Motor auf diese Konstruktion auswirken muss die Zeit erst zeigen.
Bei einem Probelauf mit Drehzahlen bis zum Abregeln wurde nichts negatives bemerkt.
So sieht das Teil aus:
https://www.pkwteile.de/pierburg/13766088
siehe hier: ist sehr Interessant!
Hallo,
Thermostat macht so bei 103-105°C auf, die Ansteuerung des Kühlerlüfter weis ich leider nicht. Wird aber sicher noch einen extra Sensor haben.
Wenn man mal die Klimaanlage ausmacht und einfach mal im Stand laufen lässt, müsste man ja feststellen können, wann der Lüfter nur für das Kühlsystem kommt.
Mit angeschlossenen Externen Messgerät für die Wassertemperatur, bei mir geht es über den freigeschaltenen Tacho der auch die exakten werte meldet.
Hast du schon gewusst das der B20 DTH eine geregelte Kühlwasserpumpe hat?
Ich bisher noch nicht.
Zumesseinheit (Druckregelventil)
Nur Beispiel!
https://www.motointegrator.de/…bpjcaMvfF06xoCAYwQAvD_BwE
Was zum gucken:
Tja warum einfach, wenn es kompliziert auch gehen könnte?
Fahre seit ich den Wagen habe, mit Gefrierbeutel und habe seitdem kein Problem mehr.
Nur steht mal Kontrolle an ob der Beutel noch gut ist.
Allerhöchste Eisenbahn.
Geht ja auch eine Zeitlang gut,- bis ohne Vorwarnung die Hauptlager festgehen.
Evtl. hat dieses Problem dein Bekannter gemeint, wie er meinte die Pleuellager würden sich fressen.
War vielleicht ein Verständigungsproblem?
Wohh das wird Interessant....
Zylinderreinigen- Pleuellagerschäden, lass dich nicht verrückt machen!
Google einfach mal Ölsaugdichtung Insignia 2,0 diesel da haste zu lesen.
Das wäre das einzige was ich machen würde, ohne dein Auto zu kennen.
Hat dir auch schon Rumpelkammer ans Herz gelegt.
