Es geht nichts über eine fähige Werkstatt
Danke für die Information!
Fähige Werkstatt zu finden ist mittlerweile nicht ganz einfach.
Und allem auch noch eine die sich an einem Opel versucht.
Ist für für viele ein rotes Tuch, oder unter ihrer Würde an einem Opel zu schrauben, warum auch immer.
Sehe ich da richtig?
Liegt da ein Vierkantrohr zwischen Bühnenarm und Karosse?
Kann leider grad nicht an die rechte Seite um ein Bild zu machen.
Aber wird sicher jemand noch machen.
Für das nächste mal: https://dev.ifz-berlin.de/cra_deu_pdf/cra_deu_hebebuehne.pdf
Einfach Seite 11 ansehen!
Ich lege auch noch Klötze unter für den Hebebühnenarm
Schwellerkante ist nur für Wagenheber der im Kofferraum liegt, und meine Meinung wenn nicht unbedingt notwendig -erforderlich nicht da aufbocken!
Sind mit 2900€ inseriert.
Sind so wie es aussieht aus Neuwagen ausgebaut worden.
Laufleistung jeweils 191km und 320km
Wie gesagt ich bin nicht der Anbieter, habe nur Inserat gelesen.
War auch schon bei dem vor Ort.
Sucht jemand einen A 28 NET Motor?
Habe zwei gefunden mit Laufleistung unter 400km.
Bei Interesse bitte PN, gebe dann Daten weiter
Fahre ihn mal ein wenig auf der AB dann wird er seine 85 bis 90 grad relativ schnell
erreichen.
Wenn es wirklich das Thermostat ist, dann wird es schwierig mit Fahrtwind auf der Autobahn überhaupt Temperatur in den Motor zu bringen (außer man macht: Pedal Richtung Metall)
Eine Steigung mit Last fahren würde schon eher was bewirken.
Also Thermostat wechseln? Oder was könnte noch für das nicht erreichen der Temp. sein?
Grüße
Thermostat wird erstmal das einfachste und schnellste sein.
(und wahrscheinlich auch der Fehler)
meine Wassertemperatur erreicht nie die 90 Grad pendelt immer so zwischen 78/81 Grad rum .... könnte das ein Teil meines Problems sein?
Deine Wassertemperatur ist zu niedrig!
Sie muss auch bei Minus 20° irgendwann seine 90° erreichen, dauert halt nur länger oder wird erst nach mehr Last geschafft.
Stadtverkehr oder Bummeltempo wird dann schon schwierig.
Würde sich mal ein Blick in die Werte von Injektoren bzw. Raildruck lohnen, bei laufenden Motor wenn Fehler nicht da und dann beim Auftreten des Übels.
