Beiträge von tourgammler

Hallo,

Der Einbau des China Wählhebels

Zum Aus-Umbau des Wählhebels habe ich mir dieses Video angesehen:

Spezialwerkzeug habe ich keines gebraucht, nur einen Seitenschneider und eine Kombizange.

Wie alles Demontiert war erst die Hülse durch die umgestülpte Manschette, dabei Aufpassen, da ist eine Führung vorhanden (Bild 3) die zeigt am Wählhebel im Eingebauten Zustand nach hinten.

Evtl. vorher korrekte Position prüfen.

Die Sicherung habe ich erst mit Kabelband probiert, aber dann doch den mitgeliferten Draht verwendet( Bild 4)

Wählhebel nur noch in die Hülse stecken und nochmals Ausrichtung prüfen.

Grundplatte wieder montieren, Wählhebel mit Schmackes und gedrückten Sperrklinke wieder drauf klopfen.

Schalthebelsack prüfen ob nirgends eingeklemmt ist

Und schon hat man eine andere Optik im Wagen, und ich finde schöner zu Bedienen, ist aber eher Geschmacksache.

Hallo,

Mein Wählhebel ist heute gekommen Top! Ist in 10 min Montiert.

Bilder kommen noch

Zitat von Mr.Country

so jetzt ist auch noch die verstrebung erledigt, besser gehts nicht. so wird auch wahrscheinlich auch das originalrohr ewig halten würd ich sagen da wackelt und bewegt sich nichts mehr...

IMG_20201105_102450.jpg

Sieht gut aus.

Bin bisher nicht weitergekommen, sche..... Gipsfuß

Aber genauso hatte ich mir das auch vorgestellt

Cool,

Danke für's zeigen.

Zum Glück war bei meinem noch nix in der Beziehung. Arbeitskollegen sein Nox Sensor war defekt wurde aber auf Garantie erneuert, also nix zum spielen übrig geblieben.

Bin aber sicher der Tag kommt.

Zumindest sinken die Preise für die Teile

Stimmt auf Steuerung steht Conti, Bosch, usw. oder auch Fahrzeughersteller drauf.

Ich glaube mittlerweile die auch nur noch zukaufen.

Aber das werden wir aber nie wirklich erfahren.

Den einzigen Hersteller den ich von den Sensoren her kenne ist NGK.

Sogar bei Ausführung 24V von verschiedenen Herstellern, war auf den Sensor der gleiche Typ NGK NS 11 A vermerkt.

Ist ja auch egal, ist mir halt nur aufgefallen.

Zitat von Standspurpirat

Man soll nach Herstellervorgabe alles erneuern, weil der Sensor auf das Steuergerät kalibriert werden muss bzw. müsste.

Da kann möglich sein,

Hersteller da meinst du den vom Nox Sensor?

Weil Opel stellt den ja nicht her.

Zitat von Mario77

Im Grunde egal, ist sowieso eine Einheit die getauscht wird...

Das will ich ja mal probieren es anders zu machen.

Sensoren gibt es ja auch einzeln, und wenn ich weis das nur der Sensor defekt ist.

Warum soll ich alles erneuern?

Ja selbes Problem gehabt.

Kurzes Kennzeichen bekommen, Vorderes Kennzeichen montiert,

hinten fällt dir die Kinnlade runter.

Lösung bei mir, wieder zur Zulassung und ein 52 cm Kennzeichen geholt

Hatte noch überlegt mit einer Kennzeichenhalterung von einem A3 was zu basteln, dh.

Halter im 52cm schwarz glänzend und dann das Kennzeichen drauf.

ähnlich sowas:

https://www.tts-freunde.de/for…img-0268-jpg/&thumbnail=1

oder:

https://webimg.secondhandapp.c…/57f8da4c31a5742739bc2aa8

Wäre halt bastelei ob es dann am Ende so der große Wurf ist?

Zitat von CountrySigi

Hallo allesamt,

ich hatte auch bei etwa 90.000 km ein defektes Steuergerät vom hinteren NOX Sensor.

Interessant!

Wie wurde festgestellt das der Fehler vom Steuergerät ausging?

Ich hatte bisher nur einmal das es am Steuergerät selber lag, sonst immer der Sensor.

Würde mich sehr Interessieren.