Beiträge von Rumpelkammer

Hast du noch die Ölwanne bzw. den Ölschlamm, der unten drin ist? Wenn ja, was war drin?

Ölfilter mal aufgeschnitten?

Ich befürchte, dass der komplette Motor ein wirtschaftlicher Totalschaden ist und nicht nur der Block und zwei Kolben. Das Metall wird sich über das Öl im ganzen Motor verteilt haben. Wenn du die Arbeiten selbst machst, kannst du alles reinigen, prüfen und defekte Teile tauschen. Aber mich würde es nicht wundern, wenn irgendwelche Lagerschalen, Kurbelwelle nicht auch Kratzer/Beschädigungen haben. Und wenn ich die Nockenwelle im Anschnitt sehe, könnte da auch etwas sein.

Wenn ich bei Google [GM "13232866"] eingebe, finde ich mehrere Shops in den USA, wo zumindest nicht "nicht lieferbar" steht. Hast du die alle abgeklappert, dass nichts lieferbar ist bzw. die nicht nach Deutschland liefern?

Hast du denn die GM-Teilenummer? Damit würde ich dann Google, ebay und Amazon fluten. Rockauto verschickt auch nach Deutschland.

Die 500kg sind nicht ein bisschen überladen, sondern massiv überladen und auch nicht durch irgendwelche Toleranzen abgedeckt. Schäden am Fahrzeug ist von nichts bis Träger verzogen möglich.

Und wegen der massiven Überladung ist auch ein Verlust des Versicherungsschutz möglich, weil grob fahrlässig gehandelt wurde:

- Versicherung lehnt Regulierung eines Kasko-Schadens ab

- Versicherung versucht Haftpflicht-Schaden beim Versicherten wieder reinzuholen

Mach die mal richtig mit Isopropanol und Pinsel sauber. So kann man nicht erkennen, ob das Dreck, metallische Korrosion vom Gehäuse oder abgerauchte Bauteile sind.

Nach der Reinigung kannst du sehen, ob auf der Platine elektrische Leitungen und/oder Bauteile beschädigt sind. Ich würde mich zuerst auf die Spannungsversorgung konzentrieren. Soweit ich das in Erinnerung habe, müssten das die Pins links unten sein.

Wenn du ein Bild mit mehr Licht einstellst, können wir hier auch drüberschauen.

Tut mir leid mit dem Motor.

Bevor du eine Entscheidung triffst, was passiert ist, würde ich weitere Schadensbegutachung machen. Nicht dass im Ölkreislauf irgendwelche metallischen Teile stecken. Dann muss alles zumindest gespült werden.

Die Frage wäre, warum der ZR aufgab. Nach 60tkm und 2,5 Jahren sollte das nicht passieren. Wurden beim letzten Wechsel sämtlich Rollen usw. getauscht?

Wenn man Ende wirklich nur der ZR gerissen ist und die Grundsubstanz (Nockenwellen, Kurbelwelle, Zylinder usw.) okay sind, spricht nichts gegen eine Reparatur. Du hast ja zurecht darauf hingewiesen, dass man nicht weiß, was der andere Motor hinter sich hat. Deinen kannst du aufmachen und schauen, wie es ihm geht.

Sollte man reparieren, ist es sinnvoll die Injektoren zumindest prüfen zu lassen. Aber auch da besteht die Gefahr, dass welche getauscht werden müssen.

Du solltest aber auch die Restsubstanz des Autos bedenken. Was muss in nächster Zeit gemacht werden: Bremse? Fahrwerk? Reifen? Glühkerzen?

Wenn defekte Steuergeräte im Auto sind, können die für weitere Fehlermeldungen sorgen, die aber im Endeffekt keine Fehler sind.

Wenn du nicht zwei linke Hände hast, kannste du zumindest die Steuergeräte ausbauen. Du kannst entweder die Stoßstange abnehmen (

Steuergeräte dann bei 80 Grad für 30 Minuten in den Backofen und dann öffnen. Was und wie viel im Steuergerät kaputt ist, wirst du dann sehen. Ich hatte das Glück, dass nur ein Leitung im Steckerbereich einen Kurzschluss hatte. Das hat mir der örtliche Fernsehtechniker für einen Spende in die Kaffeekasse gelötet. Wenn allerdings ein elektronisches Bauteil etwas weg hat, wird es schwierig.

Die Anschlusspins (Mitte unten) sehen dunkel aus. Hast du die Platine schon mit Isopropanol und einem Pinsel gereinigt?

Pins mit einem Multimeter durchmessen.

Zeig mal bitte ein größeres Bild der Platine. Dort kommt es dann meistens zu einem Kurzschluss. Wenn du Glück hast, kann man das löten.

Die Bilder sind nicht ganz so gut. Mach bitte nochmal welche mit mehr Licht gerade im Bereich rechts oben.

IMG_7106: Linker und rechter Pin dunkel.

IMG_7107: Hier sieht der Pin ganz rechts etwas verrostet aus. Dazu ist der Bereich unter der Spule(?) (3f 330 VZJ) etwas dunkel.

Meine Vermutung ist, dass irgendwo die Spannungsversorgung ausgestiegen ist. Diese verläuft zumindest von den Pins weg oben auf der Platine.

Wenn du selbst kein Multimeter und Lötwerkzeug hast, such dir jemanden (z.B. Elektrobastelladen, Repair Cafe, Modellbauladen, Kaffeeautomatenreparatur, Nachrichtentechniker, Funkamateure, Fernsehtechniker, Modellbastler).