Hallo. Bei meinem Insignia 2.0cdti 160ps BJ 09 ist wohl ein radlager defekt ( ~50000km). Da der wechsel bei Opel 350€ kostet und ein SKF lager für 90€ zu bekommen ist hab ich mir gedacht ich wechsel das selbst. Da die Radlager beim Insignia komplett mit Radnabe geliefert werden müssen ja nur die Antriebswellenmutter und die 3 Schrauben vom Radlager Flansch gelöst werden. Jetzt meine Frage:
Gibts irgendwelche bösen Überraschungen (z.B. Querlenker lösen, Antriebswelle ausbauen) oder ist das wirklich nur Bremsen runter, Mutter von der Antriebswelle lösen und die 3 Schrauben vom Radlagerflansch ab und anders rum wieder zusammen?
Wäre super wenn mir jemand helfen kann.
Danke
Martin