Beiträge von Rubberduck

Zitat von k+b210

Was wollt ihr machen, das ganze Getriebe tauschen?
Wenn da nichts Gescheites bei raus kommt, gehe zu einem Getriebespezi & lass dir das Problemchen dort lösen.
Ich denke das ist nur der Valvebody.

Wenn du motiviert bist selbst Hand an zulegen, schreib mir mal ne PN mit Mailadresse. Ich habe ein bisschen Lesestoff zum TF80SC.

Gruß,

Sebastian

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Ich warte noch auf Antwort, Getriebe kostet mit einbau ca.6000€ das wird bestimmt nicht stattfinden wenn alles aus meinem Geldbeutel kommen soll.

Zitat von Schlurpfi

Moin Moin,

also ich sehe das leicht anders, habe heutzutage das gefühl das die Leute eine eierlegende Wollmilchsau haben möchten.
Am besten ein Automatikgetriebe mit der Schnelligkeit dessen eines DSG die Sanftheit einer Wandler Automatik und die Haltbarkeit eines guten Schaltgetriebes am besten ohne jeglichen wechsel eines öles und das ganze am besten auch noch so gut funktionierend das man damit auf der Nordschleife 20 Runden am Stück drehen könnte und vor allem soll es günstig sein O_O ??????

Ich verstehe ja das einige wirklich Probleme haben aber ich denke mir das die Vielzahl deren Leute einfach sich auch nulll mit der Materie auseinander setzt.

Wie kann ich bei einer Wandler Automatik verlangen das sie schnell schaltet ohne einen ruck. Dann müssten ja die Schaltzeiten so lange gewählt sein das er in ruhe alles sortieren kann.
Dann würden aber wieder 50% der Leute meckern und sagen er schaltet zu langsam.

Meine Automatik schaltet hier und da mal ruppig was mir aber vollkommen scheiß egal ist. Weil ich mich intensivste mit dem Thema Aisin und Opel unterhalten habe und verstanden habe warum das Automatik Getriebe manche dinge macht wie es Sie eben macht.

Liebe Grüße

Florian

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Grundsätzlich gebe ich dir Recht. Das es hier und da mal ruckelt damit könnte ich leben, aber das der Automt einen Gang einlegt ohne zu kuppeln (subjektive Empfindung) geht nun mal nicht und schadet dem Rest der Technik (Antriebe, Buchsen usw.). Und schon gar nicht bei 80Tkm. Ich finde auch das das Assin gar nicht so schlecht schaltet, wenn man den wartungsaufwand eines DSG gegenüberstellt ist es durchaus eine gute Wahl. Nur funktionieren muss es schon.

Spülung hat bei mir nichts gebracht, FOH hat einen Kulanz Antrag gestellt. Mal sehen was bei gum kommt.

Hallo erst mal in die Runde,

Ich fahre zwar keinen Insignia aber der Zafira c ist ja unter der Motorhaube ziemlich baugleich. Ich habe den 2.0 Diesel mit 165ps und Automatik. Und hargenau das gleiche Problem. 83000km, hartes einkuppeln beim losfahren, starkes rucken beim runterschalten von 5 auf4. Gang. Und alles bei warmen Getriebe. Mein FOH kann nich Spühlen weil er das Gerät nicht hat, in Güstrow die haben das Gerät aber keine Anschlüsse für den Zafira. Da fährt man ein 45000€ Auto und hat nur Sch... am Hacken.
Ist ansonsten ein tolles Auto, aber Opel hat noch nicht verstanden.

Gruß Axel