das gehäuse wird damit nichts zutun haben, es ist der O RING unten an der Pumpe.
Neue Dichtung rein dann ist ruhe, und oben wie besprochen die 2 ringe bestellen und gut, ist an sich keine arbeit.
ich wechsel denn o pumpen ring aller 2 jahre vorsorglich, auto hat mittlerweile über 600TKM runter mit erstem motor.
ein loch bohren? nein?
wofür gibt es die Aussparung am ZMS?
mit der hand durchdrehen auf die position und gut ist.
In einen anderen Thread ist eine Anleitung zu finden, ansonsten ist bei Youtube meiner Meinung nach was zu finden.
Getriebe muss nicht raus höchstens nur gelockert werden.
ich hätte diesen mit erneuert. habe schon genug von den Motoren gesehen wo die Dichtung kurze zeit später Undicht war. die Sensoren sind mittlerweile recht günstig, habe auch schon oft gesehen das Leute und auch Werkstätten die alte Dichtung lediglich nur eingeklebt haben. bringt genau null.
nicht den originalen, wieso nicht?
hast Du denn Ölstandsensor samt Dichtring auch erneuert?
LG
ich habe letztes Jahr beim bekannten den selben Spaß durch.
wir haben das getriebe mit dem verteilergetriebe vorab zusammen montiert und anschließend an den motor gebaut.
ich habe meine jetzt schon 2 mal getauscht, Auto hat allerdings 600Tkm weg.
die ersten waren auch undicht die anderen gingen nach 2 jahren in die Knie.
bestelle meine über GM Parts.
bisher klappte das immer gut, beim FOH kostet das Teil stand 11/2023 bei meiner letzten anfrage ca. 550€ das Stück.
da kommen noch Staubschutzmanchetten dazu und kleinteile.
Diese muss man leider auch beim FOH bestellen gibts im Nachbau nicht.
habe schon Leute gesehen die aufgrund von mehreren defekten Dämpfern das Auto verkauft haben da der Spaß sehr kostspielig ist.
LG
Hallo, möchte keinen neuen Thread aufmachen.
Hat jemand einen Leitfaden bzgl. der HD-Pumpe zum abstecken?
die darf ja bekanntlich nicht verdreht werden, muss die Ansaugbrücke aufgrund Undichtigkeit wechseln.
LG
Hallo, Auto hat jetzt 600tkm weg.
gekauft 04/2017 mit 48000km.
A20DTR
Was bist Du denn für einer?
