Beiträge von Tiger996

Jupp das stimmt schon.

Rückfahrkammera hatt er auch, hab ich vergessen.

was ich vermisse is der Allrad und die Heckklappe, auserdem kleinigkeiten wie das der Beifahrer spiegel Automatisch nach unten fährt beim rückwärts fahren.
Auserdem is der Insignia einfach etwas Hochwertiger und Edler im Innenraum, dafür fährt sich der Astra Spritziger
das Nappa Leder is halt auch ne andere Klasse als das Normale/Kunstleder des Astra

Ich hab aber auch befürchtet das der Insignia mit dem Biturbo Motor noch ne ärgere Krücke is, als der Astra.
Is halt nen Diesel und da kann man halt nix schön Reden auser dem Verbrauch.

Mir geviel die Optik einfach so gut, das ich über die anderen sachen hinweggesehen habe.

Is ein Biturbo mit AFL,Leder,Navi 950,Black Roof packet,Cargo Packet,Heckspoiler,Flex ride, und Lenkradheitzung

Moin

Seid Gestern ist der Insignia Geschichte, und meine Red Lady ist da!

Hier mal ein Paar Bilder.

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A.T.U. Amateure Treiben Unfug !

Also ein Kumpel von mir hatt auch KFZ Mechaniker gelernt ( ca 3 Jahre nach mir )
Der wusste nach seiner Ausbildung noch nichmal was ein ABS genau macht.
also obwohl es ein Kumpel von mir ist, ist es für mich der DAU unter den KFZ Mechanikern.

Der wurde natürlich nicht übernommen, und hatte dan ein paar jahre Probleme eine vernüftige stelle zu finden ( immer nach ca nem halben jahr oder so wieder die stelle gewechselt )
bis er dan bei ATU gelandet ist.
Die wollten ihn nach 1 Jahr zum Meister machen !

Also das erklärt vieles für mich

Also sorry die Blende ersetzt nicht das Aschenbecher Fach.

Die Blende is dafür da ein 1Din Radio einzubauen, und das Fach hatt man dan zusätzlich weil das Radio ja kleiner ist.
Die aussparung unter dem radio ist für das klima Bedienfeld.

Allerdings verstehe ichs auch nich ganz warum man noch ein fach im Insignia Brauchen sollte.
Der hatt doch eigentlich genug Ablagen, und das Handy passt super in die Mittelkonsole.

Moin

Also ich bin immer noch nicht viel mit meinem problem weiter.

das Sprittpumpenrelais bekommt strom und es funktioniert.
Ich habe von der sprittpumpensicherung zur sprittpumpe hin durchgang, also das is auch alles ok.

Nur es kommt kein strom an der sicherung an, und das komische is.
wen ich mit dem multimeter strom auf die sicherung gebe , zeigt es mir eine spannung an auch wen der stecker der sprittpumpe abgezogen ist.
und natürlich wen ich manuell 12v auf der sicherung anlege läuft die pumpe.

weiss jemand wie die sicherung vekabelt ist?
ich kann 4 weisse kabel erkennen ( 2 an jedem pinn der sicherung ) wo führen die hin ?

bin über jeden rat oder tipp echt dankbar.

Hatte bis jetzt auch alles mögliche verbaut, meistens Conti, aber auch vredestein und kumho.

Der oberbringer waren aber die Michelin Pilot sport. ( oder super sport weis nich mehr genau )

also die anderen reifen waren in etwa auf dem selben lvl, fand da den Conti am besten aber nicht weltbewegend.

der Michelin hatt in ner anderen liga gespielt.
Besserer grip,ruiger und eine super laufleistung !

Die schlappen sind zwar echt Sauteuer aber kann sie nur empfehlen.

finde auch das das zum insignia nich so dolle passt.

aber mach doch mal ein Bild wo man die Front komplett sieht, eventuell schauts dan ja besser aus.

Also ich hatte am Astra und Tigra welche verbaut die nur geklebt wurden.

Hatt jeweils Bombig gehalten, und ich würde mir keinerlei gedanken machen das die dinger abgehn.
Natürlich muss man drauf achten das alles sauber is bevor man klebt.

Also die Stromversorgung hatten wir eigentlich garnicht unterbrochen.
wir hatten nur den Motor und das Armaturenbrett drausen.

ich muss nochmal ein paar messungen machen, weil irgendwie is das doch alle sehr konfus.