Beiträge von k+b210

Ich finde es krass, das Opel so etwas überhaupt in verkehr bringen darf.

Vielleicht ist das ein Fall fürs KBA

Ich habe auch so einen ähnlichen, die sind super!
Da ich in der Familie auch mal was schwereres heben muss habe ich mir die 3 Tonnen Variante geholt:

https://www.amazon.de/Sellnet-Wagenheber-Rangierwagenheber-Doppelko...

Der ist super zuverlässig & wenn es sein muss kann man den auch ein paar Tage unter Last lassen, ohne dass er absackt.

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...Gern könnt ihr die Reifen auch geschenkt bekommen.

An der Endgeschwindigkeit tut sich nicht viel. Ich hatte ihn bisher auch nur auf 230 mit den 225/55R17 Winterrädern.
Ehrlich gesagt ist mir das auch lieber, da der Motor da über 4000/min dreht.
In dem Bereich etwas zu machen muss nicht sein immerhin ist das ja ein Diesel....
Zwischen 2000/min und 3000/min merkt man es deutlich. In meinem Fall schaltet der Automat wesentlich weniger herunter.

Am Ende kann man je nach Kennfeld unterschiedliche Ergebnisse erzielen.
Mir war es wichtig dass der Motor noch ~100tkm anständig läuft und jenseits der 220km/h liegt meine Dauerreisegeschwindigkeit sowieso nicht.

Das macht ein guter Freund von mir.

AGR & DPF lassen sich auf jeden Fall herausnehmen.
Beim AGR ist es aber so, dass nur der Fehler herausgeworfen wird, sprich man muss das AGR dann noch verschließen.
Die Kennfelder kommen i.d.R von Leuten , die das professionell betreiben.
Je nach dem, ob man jetzt was geprüftes oder eher was spezielleres will, sind die Kennfelder mitunter auch ordentlich getestet.

Wenn eurerseits Interesse besteht, einfach eine kurze PN an mich.

Ansonsten versuche ich noch ein bisschen Erfahrungen zu sammeln, was die Standfestrigkeit & die generelle Fahrbarkeit angeht.
In einem 'normalen' Jahr bekomme ich 50...60tkm zusammen. Dieses Jahr werden es 'immerhin' knappe 40tkm.
Da sind viele Langstrecken dabei, meistens nachts bei freier Bahn & ohne unbekannte Blitzer

Ich denke damit lässt sich relativ schnell feststellen, ob es passt.

Grüße,

Sebastian

...Schade

Es war ein fertiges Kennfeld, das mir mein Kumpel geschrieben hat.
Er hatte zuerst mein Serien-STG gelesen und auf der Basis das Kennfeld in den Code bauen lassen.

Da ich ihm nur die Steuergeräte geschickt hatte und wir nicht vor Ort testen konnten, haben wir uns bewusst dagegen entschieden, das Auto einzeln abstimmen zu lassen.

Wir hatten am Anfang etwas probiert. Anfangs ist es am falschen Interface und fehlenden Adaptern gescheitert.
Aufgrund der Tuningsperre, die auch das Cp47 drin hat, musste das STG leider geöffnet werden.
Theoretisch müsste es auch ohne gehen. Dazu fehlt uns momentan aber noch die Kenntnis, wie Opel seine Updates geschrieben bekommt.
Wahrscheinlich gibt es da noch einen Passwortgeschützten Zugang aufs STG.

In der Spitze soll das Kennfeld wohl was bei 470...480Nm haben. Die Kraftentfaltung ist aber so weit angeglichen, dass man davon nicht viel merkt, außer dass das Auto jetzt insgesamt besser zieht und obenrum nicht so schnell einbricht.
Auch bei 180...190 ist jetzt noch deutlich mehr Drehmoment vorhanden. Ich würde meinen, dass ab ~4000/min dann wieder nahezu Serienbedingungen herrschen.
Das Verhalten der Wassertemperatur habe ich mir auch auf den ersten Strecken angesehen. Die Temp steigt jetzt deutlich schneller, bleibt im oberen Bereich aber knapp über dem, was das Auto mit dem Werkskennfeld (Mogelkennfeld) mal hatte.
Ich denke mit viel Gewalt würde ich die Wassertemp. im Sommer auf 115...120°C bekommen, aber nicht höher.

Viel wichtiger war mir aber dass es jetzt einen fahrbaren Drehmomentbereich gibt.
Ob die Drehmomentberechnung plausibel ist, muss ich die Tage noch prüfen. Das erfährt man ja leider fast nie von den Anbietern der Kennfelder.
Das der Automat jetzt schon angefangen hat sich anders zu adaptieren merkt man deutlich, ob es in die richtige Richtung geht wird sich noch zeigen.

...und der Biturbo läuft jetzt auch endlich so wie es sich ab Werk gehören würde.
Klar der 2 Liter Trekker ist keine Rennmaschine, aber zumindest hat er jetzt einen nutzbaren Drehmomentbereich.

Hab es gerade getestet. Beide Steuergeräte laufen ohne jegliche Fehlermeldung.

Zitat von Insignien_der_Macht

@panos7
Die Stoßdämpfer hatten jetzt 161.000km drauf.

Opel verkauft die Stoßdämpfer nicht über den Zubehör, sondern direkt vom Hersteller. Daher haben die wohl beim Preis die Finger drauf. Aber du haste recht, der original Presi wäre echt sportlich gewesen

Danke für den Hinweis.
Wie es scheint gibt es einige der Sachs CDC Dämpfer auch auf dem freien Markt, auch einige für Opel passende Typen.

Gruß,

Sebastian