ich wäre auch dankbar für eine Hilfe, wie bekommt man das Bedienfeld raus?
Muss man den Aschenbecher und die Schaltknauf dazu ausbauen oder kann man irgendwie das Bedienfeld auskliepsen?
Edit: Habe es hin bekommen
[Blockierte Grafik: http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/04/95adb54bd8cf74ae519940b1c9a33232.jpg]
Oder man bietet es als kostenpflichtiges Update für die älteren Modelle an 
mir wäre es Wert!
Was soll da Geld kosten!? Das ist ein Eintrag in die Steuerung (z.B. Geschwindigkeit kleiner X km/h).
Klar man kann die Taste drücken wie so viele andere Taster (Verkehrsschild Erkennung, Flexride usw.) meine Taster sehen nach 3 Jahre jetzt schön glänzend und fettig aus
Ich frage mich nur was sich der Konstrukteur gedacht hat bei der Programmierung der Klima (immer AN, immer AUS oder letzte Einstellung), das hätte man sich sparen können, so eine Verschwendung an Ressourcen.
Sorry für meinen Humor, aber das ist wirklich bescheiden gelöst worden.
Jawohl, dem kann ich mich nur anschließen, ich liebe meinen 5 Zylinder mit 2,3L 
so was wird leider nicht mehr gebaut, der Motor ist unverwüstlich 
und hat einen Klang vom feinsten.
Den Eagle F1 hatte ich auf einem anderem Auto auch ein Mal, der hat sich bei mir auch hinten aufgestellt! Bei allen vorherigen und welche danach kamen gab es diese Problem nicht.
Hab was gefunden für den VFL und mit Zulassung, aber nicht so schön wie die oberen
http://pages.ebay.com/link/?na…w&id=131545137095&alt=web
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Racing_ES nein auf die Restlebensdauer spiele ich nicht an und war bis dato auch nie ein Problem, hab seit dem letzten Oilwechsel ca. 25 Km runter und noch 60% in der Anzeige.
Seit mein Dicker richtig eingestellt wurde ab ich eine Durchschnittliche Regeneration von 1270km, da lag ich vorher weit drunter
Die Kurzstrecke ist ja nur zum Weg zur Arbeitsstätte und zurück, am WE bekommt er auch ein paar Km mehr und alle 2 bis 4 Wochen sind dann 2x 1000Km auf der AB fällig wo er zwischen 160 und 200 km/h ran muss.
Nee mir geht es darum wenn es sehr heiß ist 40 Grad Außentemperatur und Stau auf der AB oder ich über 15.000km / 20.000km fahre die Schmiereigenschaften ein 5w"30" abnehmen.
Hallo RedEagle, hab zuvor die Suchfunktion benutzt und nichts gefunden! Naja hab es wohl übersehen oder den falschen Begriff eingeben!
Ich schau mir mal deinen Link an....
Fahre monatlich im Schnitt min. 3.000km, von wenig kann da nicht die Rede nein
Hallo zusammen,
da ich gerade im Monat 1-2 Mal 2x1000km am Stück fahre und dann 14 Tage nur 2x3km am Tag fahre überlege ich mir folgendes Oil zu kaufen:
http://www.mobil1.de/produkte/…xos-2-lizenziert.aspx?p=2
ZitatAlles anzeigenMobil 1™ ESP 0W-40
Mobil SHC Synthese Technologie™
Mobil 1 ESP 0W-40 ist ein Hochleistungsmotorenöl auf Basis der
innovativen Mobil SHC Synthese Technologie. Die spezielle
Additiv-Technologie hilft, die Lebensdauer und die Effizienz von
Abgasreinigungssystemen in Diesel- und Benzinfahrzeugen zu verlängern.
Die 0W-Viskosität sorgt bei Kaltstarts und im Kurzstreckenbetrieb für
ultraschnellen Motorschutz, hilft Kraftstoff zu sparen und damit auch
die Umwelt zu schonen. Die hohen Leistungsreserven und die extreme
Temperaturstabilität sorgen für dauerhaften Motorschutz und Sicherheit
insbesondere bei langen Ölwechselintervallen.
was haltet ihr davon, es hat selbstverständlich die Dexos2 Freigabe.
Bis jetzt hatte ich immer von Fuchs das 5w30... aber die Viskosität von 30 und die Langlebigkeit hat mich noch nie so Recht überzeugt! Ich weiß darüber lässt es sich streiten!
Ach ja, ich fahre einen Insigna CDTI 2,0 mit original 163 PS -> 200 PS!
Hulg man sollte noch MJ 09/10 oder 11 angeben.... das ist sehr entscheidend!
