...ist ja nicht nur die Lauleistung, die Verschleißteile wie Bremsen, gehen ins Geld, beim V6 zählt man halt den Express Zuschlag....
Und die Anfangsbaujahre haben halt ihre Tücken, viele Verbesserungen, haben die späteren erfahren, was nützt es Dir, da zu sparen und hinterher draufzulegen?
Ich würde einen FL empfehlen, vom Händler mit möglichst langer Garantie.
Topp.....wie sieht es mit dem Preis für die Komponenten aus?
PaP Shop liegt ja bei knapp 500€
...paar Bilder im eingebauten Zustand wären Prima..... 
Hallo,
Ich hab welche vom VFL ST Sport 4x4 Automatik, da ich auf H&R umgebaut hatte nach Kauf...
.....es wird nicht anders gehen, finde etwas, was wirklich nah oder direkt an der Route liegt, außerdem musst Du ja nicht abfahren, wenn Du ein Zwischenziel erreichst...
Wenn ich schwierige Routen habe, nehme ich nein Handy mit Google App und fahre danach, bis das 900er übernimmt 
....letztlich ist es egal, allerdings würde ich jeden Fehler im Vorfeld beseitigen lassen, bevor ich kaufe....als was 6 Monate nach Kauf kommt, oder in der Zeit angezeigt wird, bist Du erst mal Safe...
Nabend,
ich stehe vor dem selben "Problem" und hatte dazu im Internet eine Firma gefunden, die eine Kupplung speziell für OPC anbietet, die von unten gesteckt wird, und wo der Diffusor dran bleiben kann.....leider finde ich den Link nicht mehr 
Vielleicht hat ja schon mal jemand davon gehört.
...genau so, in den ersten 6 Monaten, bist Du letztlich Safe, da der FOH beweisen müsste, das der Fehler nicht schon bestand....
.....ansonsten gibt es ja noch die einschlägigen Portale, wo man Preis ermitteln lassen kann (ADAC, DAT, ...).....oder gehst den umgekehrten Weg über die Suche von Verkaufsportalen und gibst deine Konfiguration ein...
Stichwort Gewährleistungspflicht, in den ersten 6 Monaten, muss der FOH beweisen, dass der Fehler nicht schon vorher bestand, danach gilt die Beweislastumkehr.
Also hin fahren, wenn es innerhalb der 6 Monate ist und bemängeln, da zahlst Du mal gar nichts.
Gerade beim V6 kann das sonst schnell teuer werden.
