Beiträge von Jürgen H.

Hallo zusammen,

ich fahre einen Sports Tourer CDTI, 81KW von Baujahr 2010.
Seit neuestem macht die Parkbremse beim lösen, sporadisch ein seltsames Geräusch. Ein razaratarata und dann öffnet die Bremse ganz normal. Mein Verdacht ist, dass der Motor irgendwie ein defektes Zahnrad hat. Hat schonmal jemand den Motor der Parkbremse auseinander gebaut? Er befindet sich hinten links im Radkasten und hat die Teilenummer 13310023. Habe Angst das er mir beim öffnen auseinander springt und ich ihn nicht wieder zusammen gebaut bekomme. Im Netz gibt es auch Zahnräder zu kaufen https://rover.ebay.com/rover/0…Fulk%2Fitm%2F132039376021
Grüße
Jürgen

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Hi, Google mal nach "mikrofon insignia" erster Treffer behebt zu 99%. Bei mir es danach weg.

Hallo, ich wollte mal ein Update geben. Ich bin die Vibrationen zwischen 130 und 160 nun zu 95% los und es fährt sich nun endlich angenehm auf der Autobahn. Ich bin nun letzte Woche auch mal bei Reifen West in Köln gewesen. Hier wurde eine Fahrzeuganalyse durchgeführt. Hierbei wurde heraus gefunden, das alle Räder eine Unwucht hatten. Eins hatte einen Höhenschlag. Bei diesem Rad wurde der Reifen auf der Felge gedreht (matchen). Alle wurden wohl auf einer Hunter Wuchtmaschine neu gewuchtet. Danach wurden die Räder bei der Montage wohl irgendwie sauber zentriert(Radnabe und Felge haben wohl wie schon oft gelesen zu viel Spiel). Ich kann nun also auch das Unternehmen aus Köln weiter empfehlen.

Gruß Jürgen

Danke für den Hinweis. Werde jetzt Mal bis zum Sommerreifenwechsel wachten und dann mal weiter sehen. Heute bin ich wieder gefahren und es gab so gut wie keine Vibrationen.....echt sehr seltsam das Ganze.

Nein. Sie wurden nur nochmal bei einem anderen Reifenhändler gewuchtet, hat aber nichts gebracht. Wenn ich nochmal Lust habe Geld zu investieren, werde ich mir einen Reifenhändler mit Hunter Wuchtmaschinen suchen. Damit soll ja der Rundlauf optimiert werden können.

Ich verstehe nur echt nicht, warum die Vibrationen erstmal weg waren und jetzt wieder da sind. Das Tesaband ist nämlich noch intakt.

Hallo zusammen, leider sind die Vibrationen wieder zurück. Werde jetzt einfach damit leben müssen.

Eine Runde habe ich gewickelt. Und dann musste ich schon ziemlich drücken um die Felgen auf die Nabe zu schieben.
Grüße

In einigen Beiträgen habe ich davon gelesen, dass die Radnabe und die original Felgen nicht so gut zusammen passen, weil zu große Fertigungstoleranzen. Da angeblich die Zentrierung der Felgen über die Nabe geschieht und nicht über die 5 Schrauben (was ich eigentlich nicht so ganz glaube) habe ich das mit dem Tesa ausprobiert. Es ist im Prinzip ein Zentrierring für originale Opel Felgen. Wollte es echt nicht glauben, aber derzeit sind die Vibrationen noch immer weg.

Ich habe jetzt mal Tesafilm um die Radnabe geklebt. Das wurde in einigen anderen Beiträgen erwähnt.

Es ist zwar kaum zu glauben, aber die ersten beiden kurzen Testfahrten war sehr positiv.

Mal sehen ob es jetzt ruhig bleibt.

Hallo, habe die Buchsen wechseln lassen. Leider hat sich dadurch nichts geändert.