Deaktivierung Dieselpartikelfilter (DPF)
Immer wieder Probleme mit dem Dieselpartikelfilter?
Permanent im Service Ihrer Werkstatt?
Sie möchten Ihren DPF am liebsten los werden?
Kein Problem – kommen Sie zu uns und lassen Sie Ihren Dieselpartikelfilter deaktivieren. Der DPF hat auf die Motorsteuerung keinen direkten Einfluss, sondern findet seine Relevanz im Abgasstrang eines Fahrzeuges. Die Entfernung hat somit keine Einwirkung auf die aktive Motorsteuerung des PKW. Nur im Falle eines Fehlers im Bordsystem hat der DPF eine aktive Rolle – er versetzt Ihr Fahrzeug in das Notlauf-Programm. Meist ist hierfür das Zusetzen / Verstopfen des DPF verantwortlich, oder das die Regenerierung des Fahrzeuges nicht mehr in der Lage ist, den Rußpartikelfilter vollständig frei zu brennen. Stellen Sie sich das ganze einfach wie einen Korken im Auspuff vor.
In diesem Falle können wir Ihren DPF deaktivieren. Hierzu benötigen wir Zugang zu Ihrem Motorsteuergerät, ganz egal ob bei Ihnen Bosch EDC 16, EDC 17, Siemens, Simos, Delphi, Denso oder Marelli verbaut ist. Wir lesen die Software Ihres Motosteuergerätes aus und deaktivieren alle DPF relevanten Funktionen inkl. Abschaltung der Regenerierung. Anschließend wird Ihr modifizierter Software wieder aufgespielt.
Parallel zur DPF OFF Programmierung muss Ihr Partikelfilter entleert werden. Hierzu bieten wir ein weltweit einzigartiges Verfahren an, die chemische Entleerung des Dieselpartikelfilters. Hierbei versetzen wir den Filter mit einer speziellen Chemikalie, welche die Keramik im inneren vollständig zersetzt. Unsere Wettbewerber arbeiten hier noch altertümlich mit Bohrer und Montiereisen, was zur mechanischen Verletzung Ihres Partikelfilters führt (Korrossions- / Rostbildung). Mit dieser Methode kann nicht restfrei entfernt werden, so dass übrige Partikel Einfluss auf die Differenzdruckmessung haben können und Ihrer Sensorik in diesem Fall versagt.
Unser Verfahren hierzu befindet sich aktuell in Patentierung.
Durch die Deaktivierung des DPF + chem. Entleerung Ihres DPF bleibt Ihr Fahrzeug nach außen zu 100% original. Weiter verbleiben am Partikelfilter alle Sensoren (Differenzdrucksensorik / Temeratursensorik) und sind weiterhin aktiv im Kontroll- und Diagnosesystem.
Nach Einbau des leeren Rußpartikelfilter und des Motorsteugerätes können Sie Ihr Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen (ggf. Fehlerspeicher löschen). Die Entfernung des DPF ist für das Fahrzeugsystem nicht ersichtlich (auch bei OBD II Test und TÜV nicht).
Bei Bedarf können wir auch Ihre Kennfelder gegen Aufpreis optimieren (Leistungssteigerung).
ACHTUNG: Wir weisen hiermit darauf hin, dass die Deaktivierung des DPF im Geltungsbereich der STVZO nicht zulässig ist. Bitte Besprechen Sie die Möglichkeiten der Eintragung mit uns.