Ist das so wirklich so "überraschend" bzw. besonders?
Wir haben mit einem Benz 200D W124 von 1989 über ne Million geschafft....
Auch meine Audi Diesel haben alle völlig problemlos ihre 500.000 km gemacht ohne weitere Probleme.
Von dem 2L Diesel Insignia erwarte ich bei entsprechender Wartung auch mindestens 500.000 km...sonst taugt die Karre nix
Nur, daß wir hier jetzt nicht aneinander vorbei denken; welchen Schlauch genau hast Du gewechselt?
Den linken am kleinen LLK ? (mit links ist gemeint: Haube auf und reingucken)
Nein...rechts. Frontschürze musste dafür ab
Hätten die nach dem Reparaturauftrag wenigstens die Diagnose nicht berechnet bzw. Verrechnet,....aber so ist das die reinste Abzocke.
So ein Schlauch kriegt man im Zubehör für 50 Euro die nehmen 200.
Und wenn das wechseln eines Schlauchs 200 Euro kostet dann läuft da definitiv was falsch.
Werde denen in der Opel Zentrale mal ein paar passende Takte dazu sagen!
So hałten die keine Kunden, das steht fest.
Mein erster Opel wird wahrscheinlich auch mein letzter
So....Auto ist repariert. Es war ein Riss im Schlauch des Ladluftkühlers.
Kosten: Schlauch 200 Euro!!!
Ein und Ausbau noch mal 200!
Selbst da auslesen des Fehlers hat man berechnet!
Opel fahren aber Audi und Mercedes Werkstattpreise bezahlen.....na Super
Was genau willst du denen sagen?
Der Fehlerspeicher zeigt einen defekten Luftmassenmesser....der ist aber nicht defekt also seht zu das ihr ein nicht defektes Teil repariert bekommt?:)
Kann doch aber nicht Sinn der Sache sein das die so lange austauschen bis die feinen Herren meinen genug verdient zu haben...
Gilt das nur für den BiTurbo?
Gibt es da iwo ne Übersichtsseite?
Ich hab auch geguckt aber soweit nichts gesehen....versuche morgen nochmalgenau hin zu hören beim gasgeben...Danke für den Tipp
