Ich habe auch mit einem Shut und Zangenmultimeter die Ströme im Betrieb und im Leerlauf gemessen.
Ein Hack wäre, der Batterie 13,7V direkt von der Lima zukommen zu lassen, damit während der Fahrt keine Entladung mehr kommen kann. Vermutlich bringt das den tollen Batteriemanager aber vollends ausser Tritt.
Was ist ein Shut und wofür benötigt man den?
Wie bekommst du die 13,7 V aus der Lichtmaschine?
Würde es schneller gehen wenn es gelochte/geschlitzte Scheiben wären?
Das ist einer der Gründe warum (Super)Sportler eben gelochte Scheiben haben. Nebenbei wird auch noch die Wärme besser abgeleitet.
da war der erste Gedanke, dass es eine konstruktive Ursache haben muss, dass die Scheiben überhaupt nass werden können
Das konstruktive Problem ist, dass die Bremsscheiben hinter den Felgen liegen. Dadurch werden sie nass. Hört sich blöd an, ist aber so.
Beim Audi Coupe wären die Bremsscheiben im Motorraum und verkleidet. Haben im Regen super gebremst aber bei warmen Wetter die Hitze nicht weg bekommen. Hört sich genauso blöd an, war aber auch so.
Eigentlich sollte da einiges mehr gehen, denn 290 km/h laut Tacho erreichen ja schon die serienmäßigen Unlimited.
Wir haben noch keinen seriösen Tuner gefunden der bei einem OPC die Begrenzung aufheben kann.
Für mein neues Spielzeug werden von zwei Tunern knapp über 500 PS angeboten, aber die Vmax wird nur von 280 auf 292 km/h angehoben. Mehr Anhebung geht angeblich nicht. Für über 500 PS eindeutig zu wenig.
Kannst auch mal versuchen auf den letzten Kilometern die Heizung auszuschalten und die Lüftung auf eine hohe Gebläsestufe zu stellen, so dass die Luft vor dem Abstellen noch einmal komplett getauscht wird. Wenn sich im Auto nur kalte Luft befindet, dann sollte das Problem auch besser werden.
In jedem Fahrzeug/Raum befindet sich Feuchtigkeit. Wenn du fährst und die Heizung an hast, dann kann die warme Luft relativ viel Feuchtigkeit aufnehmen, die sich z. B. in Teppichen und Sitzen befindet.
Stellst du jetzt das Auto mit der relativ feuchten Luft ab, dann kühlen in der Regel Front- und Heckscheibe am schnellsten ab. Wird dort der Taupunkt erreicht kondensiert die Feuchtigkeit und du hast eine nasse Scheibe.
Kannst du beim abgestellten Auto die Seitenscheiben einen kleinen Spalt offen lassen? Das sollte das Problem auch beseitigen. Ich habe dafür von Climair die Windabweiser montiert.
Wie lange hat die Fahrt ungefähr gedauert?
Hattest du während der Fahrt die Heizung an?
Was das wäre eine Differenz von 15 PS und 110NM (!!!!) Entweder ist bei der Messung von SKN was schief gelaufen oder bei der von EDS
Ich finde die EDS Messing genauso glaubwürdig wie 294 km/h bei einem 2L Turbo. 
