Dann warte ich mal ab, bevor ich die Pferde auch wild mache.
Mein FOH repariert den ehemaligen Opel-Dienstwagen erstmal auf Garantie durch:
Alles Kleinkram, aber trotzdem gut, dass es auf Garantie läuft.
Nur Mut!
Spannungslos ist kein Zustand, der das Auto zum Verwerter bringt.
Fast alle Infotainment funktionen lassen sich auch im Uplevel-Tacho steuern.
Die Nachrüstung wird bei Gen 1 Navis bestimmt möglich sein, bei Gen 2 gabs das nichtmal optional ab Werk.
In dem Menü sind ja drei Optionen.
Bei keiner sieht man, ob sie aktiviert ist, wenn man hin- und herschaltet.
Siehe hier: Afl +
Vielleicht geht nach dem Update auch das AFL+ Menü richtig, das zumindest bei mir derzeit "tot" ist?!
Macht sich gut bei Silber.
Chromteile an nem Silbernen sind einfach zu kontrastarm.
Ich fahre ATE Ceramic auf dem Cabrio mit Brembo Maxx Scheiben.
Vorne ist es ok, hinten ist das Verschleißbild der Scheiben schlecht und die Geräuschentwicklung nervig.
Beim Insignia würde ich sie zusammen mit glatten ATE-Scheiben verbauen.
Ich bin mit der Philips-Lösung erstmal zufrieden.
Lichtfarbe und Helligkeit ist ok und dank LED ist das Ganze haltbar und wartungsfrei im Originalgehäuse.
Einzige Alternative ist aus meiner Sicht das G-Elumic SLN.
Mit deinen ebay-Fernscheinwerfern wäre mir das zu krass, das Kennzeichen soll nur angeleuchtet werden, man will ja nicht die Nachfolgenden blenden oder die schönen Rückleuchten überstrahlen.
Das Flexride vermisse ich bis jetzt nicht, das Standardfahrwerk ist selbst mit den 20"ern sehr komfortabel!
Fahrverhalten ist auch 1a, das wird sich auch mit den 18" Winterrädern nicht groß ändern, nur der Komfort wird steigen.
Ein Nachteil vom Erulux ist noch, das man alle zwei Jahre bei der HU das Kennzeichen aus dem Kasten holen muss, für den neuen Stempel.
Hat schon jemand das G-Elumic am Insignia ST verbaut?
Beim Cabrio hat es damals massiv den Radioempfang gestört.
Beim Insignia steckt ja viel moderne Technik drin, die ggf. auch störanfällig ist?
