Beiträge von Wibo

Ich hoffe das hilft dir.....

Verwendungszweck

Technische
Daten

Metrisch

Englisch

Schrauben Differentialbuchse

108 N·m

80 lb ft

Schrauben Drehmomentkupplung

30 N·m

22 lb ft

Schrauben Deckel Drehmomentkupplung

6 N·m

53 lb in

Schrauben Steuergerät Drehmomentkupplung

6 N·m

53 lb in

Prüfstopfen Kupplungsöl Ausgleichsgetriebe
hinten

14 N·m

10 lb ft

Schrauben Pumpe Drehmomentkupplung

6 N·m

53 lb in

Schmiermittel-Ablassstopfen

25 N·m

18 lb ft

Schmiermittel-Einfüllstopfen

25 N·m

18 lb ft

Flanschmutter Kardanwelle

100 N·m

74 lb ft

Schrauben Baugruppe
Hinterachse

Erster Durchgang

90 N·m

66 lb ft

Letzter Durchgang

weitere 100 Grad

Schrauben Hinterachse

30 N·m

22 lb ft

das ist natürlich echt bitter,

Ich würde jetzt die schraubenreste schonml ordentlich mit Rostlöser einsprühen und auf den Reste einige Schläge mit einem Dorn drauf geben damit sich die Schraube ggf ein bisschen vom Rost löst

Sonst wünsche ich dir ntürlich viel erfolg bei deinem Vorhaben das alles Glatt läuft

ja ok das wäre ne gute erklärung,

die sicherung selber war die richtig fertig oder nur nen haariss ?
das hatte ich mal

Super, immerhin nur ne kleinigkeit.

Dann aber beobachten wo es herkommen könnte die Sicherung fliegt ja nicht einfach so

Hatte ich auch schon mal bei mir gings am nächsten Tag / Abend wieder

wenn du einen OPC hast und damit einen Öl Temp sensor verbaut hast ja
da du einen diesel hast NEIN

durchaus melden, hatte nen bekannter auch.

Gleiche Masche nur mit Dänemark usw... hat es auch gemeldet leider können die Behörden meist nix machen aber ein Versuch ist meiner Meinung nach besser als nix tun.

Du hast Recht Alex, ABER dennoch wird der ja über ein Motor gestellt und wenn da ein Problem ist klemmt das ganze,
ein resett, bzw ein fahren in die Service Position würde ich dennoch Testen bevor ich alles neu Kaufe und Zerlege

Opel Design Stahlfelgen

Ja das ist 1 Temperatursensor, ich meine der Motor müsste wie der Vorgänger auch 2 Haben,