Das softwareupate kann nur Opel selbst durchführen da hierzu ein Spezieller Flasher (MDI) und ein Onlinezugang zu Opel selbst notwendig ist.
Das löschen / auslesen des Fehlers funktioniert mit einem einfachen OBD Diagnose Adapter, Optimalerweise das OPCOM das kann noch einiges mehr.
Der Fehler ist nicht neu, Die Foren Suche, und Google hätten dir hier gut weitergeholfen.
In den Meisten Fällen ist am Motor NICHTS Kaputt, sondern der Temperaturfühler selbst ist defekt,
oder wie bei mir aufgetreten, es ist der Fehlercode ABGASTemperatur zu hoch abgelegt, dies trat bei mir ebenfalls bei einer Vollgasfahrt bei ca 240 (Tacho) auf.
Ich hatte zum glück mein OPCom dabei und konne somit den Fehlerlöschen und ganz normal weiter fahren.
stimmt ist mir garnicht aufgefallen der Buchstabendreher 
Ich danke dir
was bedeutet denn rsap?
Einfach mal bei google eingeben....
Kurzform dein Handy kann auf SMS und mehr Zugreifen und deutlich mehr Funktionen am Handy unterstützen je nach Handy und system auch Audio Streaming usw....
Und eine Trail version ist eine Testversion
Naja da es um ein Samsung ging nehme ich mal an im Google Playstore xD
https://play.google.com/store/…m.android_rsap.irmc&hl=de
Dies ist die Vollversion, wie gesagt man kann es mit einer Kostenlosen Trail version vorher Testen.
Und diese wäre für das RSAP
https://play.google.com/store/…m.android_rsap.rsap&hl=de
Alles anzeigenHi
würde ich gerne wissen wo ich nachschauen muss um scher zu gehen das alles Ok ist.
Kann das bitte jemand genau Beschreiben
Ich lese hier immer was von Abläufen, wo genau befinden diese sich?
War die antwort auf deine Frage....
Aber da du das ja eh weist....
Das wurde zwar bereits erklärt aber gut hier nochmal...
Du ziehst die Gummidichtung vom Panoramadach in den hinteren beiden Ecken hoch,
dort siehst du dann 2 Kanäle (jeweils links und rechts hinten) die im Fahrzeuginneren bis zur Kofferaumklappe führen,
Wenn du die klappe öffnest, sind oben Links und Rechts schwarze Kunststoffabdeckungen, darunter sind die Ausgänge,
Prüfen kannst du die Abläufe in dem du so lang die Dichtung noch hochgezogen ist hinten jeweils links und rechts ein bisschen Wasser in die öffnung giest, dann sollte das Wasser hinten unter der Abdeckung raus laufen, tut es das nicht sind sie verstopft
der einstell ringe muss nach oben,
sprich die Feder muss gespannt werden....
Und das pro achse gleichmäßig
Wichtig vorher das Gewinde sauber machen da sonst der verstellring fresen kann und dann hast die A Karte
zu den Abzockern?
Schon von mehreren Leuten gehört guter Vorabpreis gemacht, dann Auto begutachtet, Mangel hier Mangel da....
und angeblich Tiefe kratzer und schwups bekommst ein lächerliches Angobt, und dein Kennzeichen und deine Telefonnummer geht in ein Pool von Händlern die dich dann Nerven biete viel zu wenig für das Auto..
Im Netz liest man dazu auch genug....
stecker sind gleich
