Beiträge von wiwi

Sehe ich auch so, das Auto bleibt.
Gute Entscheidung.

Guten Morgen,

Seitdem es so kalt ist, habe ich auch das Problem (EZ04/11, 145000 km). Heute Nacht stand das Fahrzeug 13 Stunden bei -13°C, in der früh beim Starten kam dann diese Warnmeldung ganz kurz (ca. halbe Sekunde), war aber schon wieder weg bevor die Warnpiepser zu Ende waren. Als das Fahrzeug Anfang Jänner 5 Tage stand kam die Warnmeldung länger, war aber auch nach 3-4 Sekunden wieder weg. Beim Öl-, Zahnriemen- und Wasserpumpenwechsel vor ein paar Tagen sah der FOH auch keine Veranlassung die Ölpumpe zu untersuchen und verwies auf den anstehenden Ölwechsel.

Werde mir also eine Schrauberbude suchen der diese Ölpumpe und Dichtung wechselt. Ärgert mich dass das beim Zahnriemenwechsel offenbar einfach gleich mitgegangen wäre.

Stellt sich nur die Frage welche Ölpumpe habe ich? Gibt es Teilenummern für den Austausch? Bin ich hier richtig unterwegs? http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/21/199/591/5795/

Danke!

Der verlinkte Kandidat dürfte in dieser Form beim österreichischen FOH an der 28 bis 30k Marke kratzen. Der Unterschied ist so groß, da zahlt sich selbst importieren oft aus. Man muss sich halt sicher sein. In diesem Fall kann man den Kauf ja mit einem Kurzurlaub in Berlin verbinden. Auf der langen Heimfahrt kann man dann gleich alle Macken austesten.

Bei 15tkm/a würde ich auch eher zu einem Benziner greifen.

STs mit heissen 131 PS und 255/35 auf 8,5Jx20H2 ET35 gibt es hierzulande jedenfalls: https://e-gov.ooe.gv.at/KFZRFD…heid.y=13&bescheidId=1493

Guten Morgen,

Abgesehen dass Stossdämpfer auch der üblichen Alterung unterliegen, kommt bei einem Defekt üblicherweise die Meldung "Stossdämpfer prüfen".

Eine unterschiedliche Empfindung könnte also auch daher kommen, dass der eine neue Stossdämpfer fährt und der andere wiederum alte mit 150tkm auf der Uhr.

Der Unterschied zwischen Tour und Normal ist tatsächlich nur mit "geeichtem" Popometer merkbar. Am Besten merkt man den Unterschied wenn man wochenlang nur im Tourmodus fährt und dann nurmehr im Normalmodus unterwegs ist. Den Sportmodus hingegen spürt man klar, gerade jetzt auch im Winter mit der Drehmomentverteilung an der Hinterachse beim 4x4.

Beim Sharan-Windelbomber meiner Frau mit DCC ist's umgekehrt, dort schwankt das Dickschiff im Comfort Modus dass man beinahe seekrank wird, während der Unterschied zwischen Sport und Normal kaum merkbar ist.

Nicht jeder Dicke muss niedriger, ich finde hier passt es so "hoch".

Manchmal würde ich meinen selbst gerne etwas tiefer legen, aber dann bekomme ich im Winter daheim und auf diversen Kundenzufahrten (Baustraßen) Probleme.

TOP 3 -----------------------------------------------------------------------------

1. 230.000 km | Mai 16 | half_pig
2. 179.000 km | Okt 16 I dinooo (2.0 CDTI, 160PS, Automatik, gekauft mit 99.980 km)
3. 175.000 km | Dez 15 | hutpilot (2.0 CDTI, 160PS, Schalter, EZ 05/09, gekauft mit 109.000 km)

>100000 km ------------------------------------------------------------------------
173.000 km | Jul 16 | therealbase
168.800 km | Aug 15 | kso22 (2.0 CDTI, 160PS, Schalter, EZ 12/11)
164.000 km | Jun 16 | DK@JiGGaZ (2.0 CDTI, 190PS, Automatik, EZ 09/10, gekauft mit 137.000 km)
151.000 km | Nov 14 | Dennikat
146.365 km | Sep 15 | OpelV6Driver (2.0 Turbo 4x4, Automatik)
140.000 km | Okt 16 | wiwi (2.0 CDTI 4x4, 160PS, Automatik, EZ 04/11, gekauft 07/15 mit 95.000 km)
139.000 km | Mär 16 | OPC
134.000 km | Dez 15 | RomanWe
128.564 km | Nov 14 | Randy
121.000 km | Sep 15 | opc_fan
119.000 km | Jun 16 | Lux (2.0 CDTI, 160PS, Automatik, EZ 08/11, gekauft mit 10.500 km)
117.000 km | Mär 15 | InsigniaLeipzig
114.000 km | Mär 15 | dstylz
110.200 km | Mär 16 | Nop3c9 (2.0 CDTI 4x4, Schalter, EZ 02/11, gekauft mit 93.000 km)
107.500 km | Jul 16 | Joker1
107.000 km | Okt 16 | Sivasliserkan (EZ 04/09)
103.160 km | Okt 16 | flo1986 (2.0 CDTI BiTurbo 4x4, Automatik, EZ 10/13, gekauft mit 5.000 km)
100.990 km | Jun 16 | Racing_ES (2.0 CDTI 160PS, Automatik, EZ 06/10, gekauft mit 58.000 km)
100.000 km | Jul 16 | Der Sash!

<100000 km ------------------------------------------------------------------------
94.000 km | Jun 15 | Highdi
89.150 km | Jan 16 | Mattes (1.6 Turbo, EZ xx/10, gekauft am 10/13 mit 27.500 km)
89.000 km | Nov 14 | Solo67
81.921 km | Jul 16 | Tom OPC Fan (gekauft am 10/15 mit 68.875 km)
80.000 km | Apr 16 | Penny Cilin (2.0 CDTI BiTurbo 4x4, Automatik, EZ 03/12, gekauft mit 24.000 km)
77.000 km | Okt 16 | ocho (2.0 CDTI, 160PS, EZ xx/11, gekauft am 07/16 mit 71.000 km)
77.000 km | Dez 14 | Schadewald
69.745 km | Jan 15 | M.o.D.
65.000 km | Jul 15 | Ig3l
62.000 km | Okt 16 | bazidibavaria (2.0 CDTI BiTurbo 4x4, Automatik, EZ 11/12, gekauft mit 60.000 km)
60.000 km | Jun 16 | Milescool (2.0 CDTI, 160PS, Schalter, EZ 01/12, gekauft mit 01/2013 14.300 km)
59.789 km | Feb 16 | michitini (1.4 Turbo)
42.000 km | Jul 16 | derOpelfan
40.686 km | Mär 15 | TM1977 (2.0 CDTI, 160PS, Schalter)
38.200 km | Jul 16 | Bernd (EZ 05/11)
38.000 km | Mär 16 | jaromat (2.0 CDTI, 163PS EZ 11/14)
37.250 km | Aug 15 | joshi3871 (gekauft mit 17.000 km)
36.550 km | Okt 16 | Schlurpfi (EZ 05/14)
33.001 km | Dez 14 | bingo1 (2.0 CDTI BiTurbo, Schalter, EZ 04/14)
32.403 km | Okt 16 | Blackrabbit79 (2.0 CDTI, 170PS, Schalter, EZ 10/15, gekauft am 09/16 mit 28.808 km)
30.050 km | Mär 16 | RedEagle1977 (2.0 Turbo, 220PS, Schalter, EZ 05/11)
25.400 km | Dez 15 | Insi2016
20.566 km | Mär 16 | schadow0178 (2.0 Turbo, 220PS, Automatik, EZ 11/11)
18.000 km | Jul 16 | Siij (2.0 CDTI, 163PS, Automatik, EZ 09/15)
15.279 km | Okt 14 | Grafreini

<10000 km -------------------------------------------------------------------------
8.888 km | Jun 16 | bfs
3.325 km | Mär 15 | Mailomat
1.890 km | Feb 16 | mb1846 (gekauft 11.02.16 mit ca 10 km)

<1000 km --------------------------------------------------------------------------

Der Sharan meiner Frau wurde mit unseren Kindern (3 und 5) im März von einem Reisebus abgeschossen, darum sind wir im Sommer mit meinem ST unterwegs gewesen. Urlaubsreisen usw. alles kein Problem. Zwei Punkte nerven allerdings ein klein wenig:

Mit Isofix-Kindersitzen ist es eine rechte Fitzelei die Kinder angeschnallt zu bekommen mit den Gurten. Im Sharan funktioniert das aufgrund der Kastenform, den Schiebtüren und den zugänglicheren Gurtschlössern besser, da können sich die Kinder sogar schon selber anschnallen. Außerdem gilt es konsequent die Kindersicherung an den Hintertüren zu verwenden, ansonsten gibt es gleich Schäden in Kontakt mit eventuellen Nachbarfahrzeugen oder Garagenwänden.

Die Sitzposition ist meiner Holden im Insignia auch zu niedrig, aber jetzt hat sie ja wieder ihren Windelbomber.

Vielleicht hilft dir diese Quelle Ersatz zu bekommen in DE.