Beiträge von DJJabba79

Da muss ich RedEagle leider Widersprechen.

Ich habe für meinen Insignia für die Winterräder Muttern mit 19er Schlüsselweite. Waren zugehörig zu den Alus im Befestigungssatz. Sind M14x1,5 Muttern geschlossen.

Gruß, Sebastian

Das Problem hab ich bei meinem auch, aber nur wenn ich den Selbsttest des Tachos komplett abwarte, bevor ich den Motor starte.
Sofern ich direkt den Motor starte, funktioniert der Tempomat immer problemlos.
Hab mich dran gewöhnt. Wird ein Softwareproblem sein.

Gruß, Sebastian

Das ist schon klar dass es Äpfel und Birnen sind. War nur ein kleines topping, dass es immer noch härter geht
Fakt ist aber das der Insignia zu vorher nicht härter geworden ist. Ganz im Gegenteil zu meinen beiden ehemaligen Vectras, die waren schon um einiges härter und hatten immer nur 30er H&R erhalten.

Doch, zumindest im Hängerbetrieb hatte ich die Info Beleuchtung Anhänger prüfen. Da war ein Rücklicht am Hänger kaputt. Allerdings hab ich auch nen VFL mit nachgerüstetem Hamsterhaken.

Nur angemerkt, um das Thema Härte etwas zu entschärfen. Da hatte ich auch erst Bedenken, mit dem Flexride und den 20ern ist er schon echt hart, aber er ist durch die Tieferlegung nicht härter geworden, was mich sehr gefreut hat. Wobei auch vorher nicht von Rückenfreundlichkeit zu sprechen war. Bin letzte Woche berufsbedingt einen neuen Clio RS Probe gefahren, dagegen ist der Insignia trotz der Ausstattung ne richtige Sänfte

Also ich hab die 20 Zöller in Verbindung mit den H&R Federn sowie 20er Platten vorne (=40mm) und hinten 25er Platten (=50mm), die allerdings aufgrund der Verfügbarkeit und des Sonderpreises von Eibach.

Und ja, ist alles eingetragen, brauchte keinerlei Veränderungen an der Karosserie machen.

P.S. das Grau auf den Felgen ist Dlastedip und nur temporär, will meine im Winter aufarbeiten (lassen).
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Ja, mir hatte jemand seine Tür in den hinteren linken Radlauf gedrückt, eine schöne längliche Delle.
Hab dann nen Beulendoktor besucht, der hat die Delle und dann noch zwei kleinere im Radlauf (die ich schon mitgekauft hatte) "rausmassiert". Man sieht nichts mehr, da waren die 100 Euro gut angelegt.
Die Delle hatte mich jedesmal neu aufgeregt, wenn ich sie gesehen habe, was bei einem schwarzen Auto besonders auffällt.

Also ich kann mich ja auch irren, aber wenn ich mir die Reifen so ansehe, würde ich jetzt mal behaupten, dass die evtl. doch noch ok sind.
Ich könnte mir vorstellen, das das Profil außen nicht so tief ist wie innen.
Miss doch mal mit einer Schiebelehre die Rille des Außenprofils am hinteren Reifen mit der Rille innen. Ich könnte mir vorstellen, dass die im Verhältnis zum vorderen Reifen den gleichen Unterschied aufweisen.
Als Beispiel: Hinten innen 8mm, außen 4mm Tiefe, Vorne innen 4mm, außen quasi 0mm.
Würde dann bedeuten, der Reifen ist gleichmäßig abgefahren.
Es gibt Reifenhersteller, die arbeiten mit sich änderden Profilbildern, um einen gleichmäßigen Grip über die gesamte Lebensdauer zu erhalten.

Prüfe das mal.

Die sind eintragungsfrei.

Hier findest du die ABE: http://files.pneu.jfnet.de/pdf/00216244/00216244.pdf.

Ausdrucken und mitführen.

Wobei der Tüv Prüfer auch in seiner Datenbank suchen kann. Aber wenn du das vorlegst, gibt es keine Probleme.

Gruß, Sebastian.

Klar, Gebläse war an, allerdings im Stand würde ich das ja verstehen, aber bei 180 km/h sollte es die Abgase mehr nach hinten drücken.
Allerdings kann ich mir das mit dem Turborohr schon vorstellen, ebenso mit dem Krümmer. Geräusche sind eigentlich normal, glaube ich zumindest.
Werde mir das die Tage mal genauer anschauen.