H&R Platten haben keine ABE, sondern nur ein Teilegutachten. Spurplatten waren und sind auch nicht eintragungsfrei, weder mit Serienreifen noch mit Zubehörteilen.
Für alle Spurverbreiterungen die über die 2% der Serienspur gehen, egal ob mit Platten oder Felgen mit niedriger et ist eine Fahrwerksfestigkeit des Herstellers nachzuweisen.
H&R gibt als eT Grenze VA+11mm und an der HA-4mm an.
damit ist bei Platten dieses Herstellers die Festigkeit nachgewiesen und abgedeckt.
CD500 und DVD800 sind identisch 
Das AGR Ventil sitzt hinten am Motor.
Und wenn Wasser auf dem Motor steht, ich gehe mal davon aus du meinst an der Ansaugbrücke, ist die Dichtung der Brücke bzw. die Brücke selber defekt.
@Mr.Country der Servicetechniker der nichtmal nen Insignia richtig anheben kann, oder meinst den Typen, der nicht weiß das nen B20DTH neben dem Zahnriemen auch eine Kette hat?
Weiterhin ist dein Gelaber wie Ramadan, interessiert mich nicht
@tourgammler der SC wird für die Schlüssel benötigt, da wie gesagt vor der Programmierung alle Schlüssel gelöscht werden und dann wieder angelernt werden. Ist im übrigen für die WFS da wird keine VIN benötigt. Und btw. Das Fahrzeug des TE ist nen 09er
@Standspurpirat wenn man jahrelang nur die Halle zum Feierabend fegt, dann wird gerne der Kumpel, der der Überflieger in der Bude ist gezogen und minimi rausgelassen
@TDI es ist eine Sofortabhilfe die kostet dich nichts.
@sirfranzelor
Ja du kannst ohne Probleme eine 3 Tasten FB Mit Platine von AliExpress kaufen und Dann einfach beim OH anlernen lassen. Beim anlernen eines neuen Schlüssels, werden alle vorhandenen Schlüssel gelöscht und dann nacheinander wieder angelernt. Dazu braucht man den Security Code.
Was der gute Mensch schreibt
zu 1. nein
zu 2. nein
zu 3. nein
die dritte taste ist für die elektrische heckklappe. wenn du keine elektrische heckklappe hast kannst du gar nichts weiter.
ist totaler Blödsinn.
Die 3. Taste entriegelt das Schloss zb beim Stufenheck und die Klappe geht auf. Bei. Fließheck wird ebenfalls das Schloss entriegelt, die Klappe geht aber wie beim ST ohne elektrischer Klappe aufgrund des Gewichtes nicht alleine hoch. Beim ST mit e Klappe wird zusätzlich noch der Antrieb angesteuert. Was du machen kannst, sind Federn anstelle der Gummipuffer Oder sonstiger Stelle zu verwenden, so das die Klappe beim Fliessheck aus dem Schloss gedrückt wird.
Selbstverständlich ist auch die Anmerkung „nicht legal beim FOH und die werden das sowieso nicht machen“ Nonsens. Natürlich macht der OH dir das. Dauert knapp 20 Minuten und fertig ist es. Da braucht auch keine Verbindung nach Rüsselsheim hergestellt werden.
@Nebelfuerst die Funktion ist recht Fehleranfällig. Bei den ollen Corsa,Astra H etc geht das, beim Insignia hast schnell Briefbeschwerer, besonders wenn man mit Clonen arbeitet.
@CountrySigi Nein man braucht keine 2 Leute.
warum hast dich nicht getraut die Stoßstange abzubauen? Die ist in 10 Minuten demontiert.
ein paar Spreiznieten, die 2 Führungen unten lösen, Schrauben oben und im Radlauf ab.
fertig ist die Laube.
Es gibt je nach Karosserieformen, Ausstattung und Bodenstandshöhe, welche vor dem vermessen ermittelt werden sollte, unterschiedliche Einstellwerte.
sind beim Insignia ca. 30 verschiedene.
Da sollte dann der Richtige genommen werden.
einfach zum OH und sich seine Ausstattungsliste samt RPO Codes ausdrucken lassen.
Da wird dann z.b. J61 als Bremsanlage 17“ stehen.
