Beiträge von Hammerglatze

Megaober Ja du hast natürlich sofort einen spürbaren Minderverbrauch der auch Messbar ist Ich schrieb nix von Mehrleistung Aber wer schon Sinnfrei eine Vorantwort zitiert, naja.

Um brauchbare Ergebnisse über den Verbrauch zu bekommen, sollte man schon entsprechende Vorhgehensweisen beachten.

Sprich es bringt nix, wenn du mit ner vollen Kiste 550km zu nem Tuner fährst, dann optimieren läßt und wieder 550km zurück fährst.

Da hast schonmal keinen Vergleich, zum vorherigen Verbrauch.

Sprich du machst die 2. Füllung rein und hast dann ggf. ne Referenz. Aber auch nur, wenn du das exakt gleiche Tankverhalten hast. Soll heißen, gleiche Tanke und gleiche Säule.

Und zu EDS muß halt jeder selber seine Meinung zu haben

Und dann erwartest du schon brauchbare Ergebnisse? Da kannst ab der 4. Füllung mal drüber nachdenken.

Wieviel Tankfüllungen hast du denn bisher verfahren mit dem Tuning?

Das FW ist um 10mm abgesenkt und nicht 30mm.

Zitat von Hoovernaut

Bin jetzt nicht so der Autoschrauber Experte der sich mit der Bremsanlage wirklich auskennt.

Dann fahr mit dem Wagen in die Werkstatt.

Batterie defekt, Steuergerät Heckklappe korrodiert, Radarsensoren Stecker vergammelt.

Rechts ( Beifahrerseite) hinten am Motorblock

Moin, es kann auch der Steller der Nockenwelle sein, der etwas tickert.

Ventilspiel wird alle 150tkm gemacht.

ZR sind bis BJ 8/2010 10 Jahre/150 tkm. Ab BJ 9/2010 6 Jahre/ 150tkm. Je nachdem was zuerst eintritt.

Ansonsten ist der Motor der Unauffälligste den es im Insignia gibt.

Sonst sind halt nur die üblichen Dinge ( Rost, Komfortelektronik, Wassereinbruch im Heck, Rückruf bezgl. Hinterer Achsteile) zu beachten.

Hi,

MeanSmoke du kannst die Dinge so abarbeiten. Beim ST sind noch die Abdichtungen am Dach hinter der Kunststoffverkleidung (Klappe öffnen) gerne undicht.

Yoghurt habe es selbst seit mehreren Jahren verbaut.