Beiträge von hutpilot

Sind super praktisch und die originalen sehen nichtmal schlecht und eher dezent aus.

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Gerade wer mit breiteren Reifen, Spurverbreiterung etc. unterwegs ist sollte den Vorteil zu schätzen wissen. Über das Aussehen lässt sich sicher streiten - ich finds nicht schlimm, für mich ist der Effekt entscheidend.

"Der effektivste Schutz gegen Lackverschmutzung, z. B. durch Teer oder hochspritzendes Wasser. Optimaler Schutz vor Lackschäden, die durch Schlamm, Streusalz und Rollsplitt verursacht werden können."

Leider gibt es ja beim Insignia nicht diese fast unsichtbaren Folien, die die hinteren Radläufe vor den fiesen kleinen Steinchen schützen, die die Vorderräder aufwirbeln...

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Hab mit "Ja" gestimmt.

Grüße,
Steffen

Siehe hier: Seite 9

Moin,

bei mir hatte sich mal der Bremsbelag von der Traegerplatte geloest und lag somit nur noch lose im Sattel. Das hat auch so geklappert und geschliffen. Einfach mal zerlegen (lassen).

Gruesse,
Steffen

Moin,

einfach einen gebrauchten Sender ersteigern und anlernen - fertig.

Bei mir hat das ohne Probleme geklappt. Muss kein Easystart R mit Opel-Blitz sein. Mein nachgekaufter hat das Eberspaecher-Symbol und funktioniert tadellos.

Gruesse,

Steffen

Problem, mit schwenkbarer Anhängerkupplung. Piept dauerhaft

Ich hatte auch ohne Erfolg mit verschiedenen Ölen versucht das Knarzen weg zu bekommen. Werde den Tip definitiv ausprobieren - Danke für die Anleitung!

Grüße,
Steffen

So, am WE habe ich es endlich geschafft, den Bowdenzug zu wechseln. Ging dank den guten Hinweisen ziemlich einfach. Das Abbauen der Stoßstange habe ich mir doch gespart. Bei mir war der Bowdenzug nicht verrostet - bis auf die Stelle am Griff, die gerissen ist. Allerdings war das Seil in der Mitte ziemlich mit Dreck ummantelt, sodas es sich sehr schwer bewegen ließ. Deshalb habe ich die Hülle nicht abgebaut, sondern nur ordentlich mit WD40 durchgespült und das Seil erneuert.
Der Mechanismus selbst ist nach wie vor sehr leichtgängig - ich hatte schon Befürchtungen, ich müsste den auch noch zerlegen. Jetzt ist alles wie vorher - auch der Piepton ist noch dauerhaft aus.

Danke nochmal an OpelV6Driver für die wertvollen Tips - hat mir eine Menge Geld und Zeit gespart.

Grüße,
Steffen

PS: habe auch vergessen Fotos zu machen

Danke dir - hatte gestern schonmal von unten geschaut, weil ich gehofft hatte ohne die Stoßstange abbauen zu müssen ran zu kommen. Ist aber eher schwierig wenn man keine Hebebühne nutzen kann. Das Teil, wo der Griff drin verschwindet muss sicher auch ab, damit man den Bowdenzug aushängen kann. Meinst du man kann die alte Hülle weiter verwenden, wenn man mit WD40 ordentlich "spült"? Festgegammelt ist er ja nicht. Dann könnte man so einen Reparatursatz verwenden:

Bowdenzug-Nippel-Reparatur-Set

Und man würde sich das Umbauen der Anschlüsse sparen.

Grüße,
Steffen

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Super, Danke!

Da werd ich das auch mal so probieren.

Grüße,
Steffen

Zitat von k+b210

Ich hätte jetzt von Opels 'Premiumauto' erwartet, dass die Pieper trotzdem funktionieren, aber das ist mal wieder eine Funktion, wo verschiedene 'Funktionen' miteinander 'reden' müssen. Das hat man sich scheinbar gespart.

Wer den Insignia als "Premiumauto" bezeichnet, denkt wahrscheinlich auch, dass das Lidl-Bier der echte Hochgenuss ist, nur weil es "Perlenbacher Premiumpils" heisst. Was man sagen kann - beim Insignia wie auch beim Lidl-Bier ist auf jeden Fall das Preis-Leistungsverhaeltnis ueberdurchschnittlich.

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Achso wer sich nicht anschnallen will, muss halt mit dem Gebimmel leben.

Gruss,
Steffen