WAT_INSI Kann es sein dass es sich bei den Diagrammen um Benzinmotoren, nicht um Diesel, handelt?
Hallo.
Ja bei diesen Diagrammen handelt es sich um Benzinmotoren und bezogen sich auf den Beitrag von vanhaakonen.
Bei einem Dieselmotor sieht es gänzlich anders aus, aber auch hier ist eine Umstellung von einem Saugmotor auf Turbomotor nötig.
@vanhaakonen.
Ich vermute mal das ist Dein erster Wagen mit einem Turbolader.
Ja hier ist eine kleine Umstellung nötig gegenüber einem Saugmotor.
Ich habe mal probeweise den Antara fahren dürfen und der ging mir sage und schreibe 5 mal aus.
Bis ich da hinter kam das der Dieselmotor unter 2000 U/min. und einen Tritt aufs Pedal nicht verträgt, wenn der Wagen rollte und wenn ich an einer kleinen Steigung wieder beschleunigen wollte.
Bei meinem 1.8 kann ich ruhig im 6. Gang auf Gaspedal treten bei etwas über 1000 U/min. und der bockt oder verschluckt sich nicht.
Versuche über 2000 U/min. an einer Steigung zu bleiben so das der Turbo Druck aufbauen kann, denn der Turbo arbeitet mit einer Verzögerung.
vanhaakonnen
Ja das kann schon sein, denn der Turbo muss erst mal Druck aufbauen um das Drehmoment aufzubauen.
Da kann es schon sein das unter 2000 U/min. kein Drehmoment vorhanden ist.
Hier mal ein Link zu den Drehmomentkurven.
http://data.motor-talk.de/data…t-4074078805816120376.png
Da siehst das kurz vor 2000 U/min. das Drehmoment ansteigt.
Hallo.
Wird aber immer ab Werk mitgeliefert und sollte in der Beipacktüte beigelegt sein.
Wer keinen hat sollte sich einen besorgen, besonders die Automatikfahrer.
Hallo.
Eigentlich gibt es doch einen Stift zum entriegeln des Schlüssel, sollte im Fahrzeug beiliegen.
Wie vorzugehen ist steht in der Bedienungsanleitung auf den Seiten 125- 126.
Hallo.
Meinen Tipp, nehme den schwarzen denn der hat die AGR Sitze in Leder auch noch, so wie bei mir.
Für längere Fahrten gibt es nichts besseres.
Hallo Mogly.
Tu Dir einen Gefallen.
Nehme nicht die Farbe Royal Blau.
Das ist eine typische Vertreterwagenfarbe.
Nehme den Aufpreis von ca. 580 Euro in Kauf und nehme eine Metallic Farbe, des weiteren steigert diese auch den Wiederverkaufswert.
Meine Meinung aber in dieser Farbe steht der Insignia nicht gut da.
Überlege es Dir noch ein mal.
Gruß Werner
Hallo.
Das schleift auch nicht im Radkasten, sondern schlägt an den Innenseiten der Dreiecksquerlenker an, weil die Felgenbreite nach innen größer wird.
Ich habe einen 1.8 und dort ist schon das geänderte Lenkgetriebe eingebaut, da der Vorbesitzer die 19 Zöller ab Werk bestellt hat.
Hallo.
Wenn ihr neue bestellt achtet darauf das ihr die geänderten bekommt.
Es gab eine Designänderung bezüglich Haltenasen, diese sind größer ausgeführt und haben dadurch eine höhere Klemmkraft.
Hallo.
Ich bin hier neu bei euch im Forum und habe seit letzter Woche auch einen Insignia 1.8 140PS und bin sehr zufrieden.
Zu dem besagten klappern kann ich euch mitteilen das es da ein Software Update für das Motorstuergerät gibt was ich euch empfehle als erstes durch führen zu lassen.
Ansonsten an den NW- Versteller die Siebe entfernen bzw. neue einbauen. Die 1.6 und 18. Motoren haben keine Hydrostößel, sondern Tassenstößel.
LG
