hi,
Hitzeschutz raus, Batterie raus, Batteriekasten raus, dann Vorkat raus, dann Verbindungsrohr zum turbo raus, Hitzeschutz von Krümmer raus und schon kannst du an den Krümmer. Einbau genau umgekehrt. Unbedingt alle Dichtungen neu und die Kupfermuttern (8 Stück) auch.
Das ganze am besten auf einer Bühne
habe meine schon draußen gehabt und gereinigt. Auch die Mechanik in der "Blackbox" hatte ich schon offen und sauber gemacht. Wird dir dann Ca 50-60 k km bringen, dann wirst du wohl eine neue brauchen. Die Zahnräder sind aus Kunststoff und am Motor gepresst, sodass ein Zahnrad nicht gewechselt werden kann.
Die Klappe kannst du mit der Hand ruhig bewegen, nur vorsichtig denn der Insignia neigt zum willkürlichen nivellieren des Leerlauf.
Meist ist die Undichtigkeit zwischen dem Klarglas und dem schwarzem Träger. Ich habe dazu den Scheinwerfer ausgebaut und Karosseriekleber dazwischen gedrückt. Hier Bilder dazu ....
ich habe es vor 3 Jahren anders gelöst.
Ich habe es sauber gemacht und dann mit Karosseriekleber verbunden. Trocknen lassen übernacht und fertig.
Wie gesagt hält bei mir das dritte Jahr.
Ich würde zwar gerne helfen aber bei so wenig Informationen zum Auto kann ich es garnicht.
Könnt ihr was zum Auto sehen was ich nicht sehe?
Ich weiß nur das es ein Insignia A ist aber sonst keinerlei Informationen...
kann es sein dass du vor kurzem deinen hinteren Krümmer kaputt hattest und diesen dann planen lassen hast?
Gut, dann ist deine Drosselklappe am Ende. Du kannst sie aber ausbauen, dann den Plastikdeckel wo der Anschluss auch dran ist öffnen, dann innen die Zahnräder ordentlich sauber machen und mit Silikonspray fett einsprühen dann alles wieder zusammenbauen. Wenn du Glück hast hält das dann noch mal ca 1 bis 2 Jahre
sehr viel, also hast du zufällig Autogas in Auto?
fährst du Autogas?
aus der Schelle wird er nahezu garantiert nicht Ausblasen.Da kommt auch die Luft vom Staubsauger nicht hin. Ich vermute das Verbindungsrohr vom Krümmer zum Turbo oder der Krümmer selbst ist undicht. Da dort auch überall Hitzeschutzbleche sind, kann der Luftstrom vom Staubsauger über Krümmer/ Verbindungsrohr bis zu deiner Schelle hin.
Lass die Schelle auch unbedingt fest und dran, weil diese Schelle das Abgasgehäuse mit dem Turbokern verbindet. Ist diese einmal ab, kann sich das ganze verschieben und deine Abgasturbine wird die schaufeln verlieren/ beschädigen
