Mal ne blöde Vermutung...
Ist das Masseband am Motorblock vorhanden?
Hatte ich des öfteren das dort ggf. ne Schraube los war. Teilweise sind die auch einfach durchgerostet.
Beiträge von MisterBoom
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NO.
Front transfer case(PTO unit) use plain oil. Haldex use specific oil for haldex.
Rear differential use oil with "LS" for limited slip.
My topics:
https://insignia-drivers.uk/fo…ferential-elsd-oil-change
Thanks 👍
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Hallo kurze Frage zum Differenzialöl für die HA.
Welches kommt da rein?
Wollte vorne ins Verteilergetriebe LM SAE75W90 API-GL4+ reinkippen.
Kann ich das auch für hinten nehmen?
Grüße
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EZ 01/2011 Ich habe auch Probleme mit meinem rechten SW.
Bei mir habe ich in den oberen Deckel ein 2cm Loch gebohrt. Bis jetzt (3Wochen) habe ich kein Problem mehr mit Wasser im inneren.
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Nach Radlager klingt es aber irgendwie nicht wirklich. Ist nicht dieses typische Geräusch...
Werde mal die Bremse zerlegen.
Das ist noch nicht so teuer 😉
Hatte auch schon überlegt den auf ne Bühne zu nehmen und drehen zu lassen.
Aber dank OPC geht der nicht auf jeder Bühne hoch.
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So ich brauche Mal ein bischen Schwarmwissen.
Opel Insignia 2.0 4x4 A 2010
01.11 zugelassen
Ich habe beim fahren ein "wibbeldes" Geräusch. Es ist kein quietschen aber etwas sehr helles vom Ton her.
Ich denke es kommt von hinten.
Unter Last verändert sich das Geräusch.
Was könnte das sein?
Edit:
Also jetzt habe ich noch etwas getestet...
In Kurven ist es völlig ruhig.
Das Geräusch tritt beim Geradeausfahren auf.
Man muss mindestens 30 Kmh fahren und dann rollen lassen.
Das Geräusch ist dann sofort da.
Beim Gas Gegeben ist's dann weg, oder zumindest leiser.
Es kommt akustisch von hinten rechts.
Es ist bei höheren Geschwindigkeiten auch da, allerdings ist's dann schlechter zu hören.
Es ist ein drehendes Geräusch.
Verändert sich auch mit der Geschwindigkeit.
Es sind nicht die Radkappen.
Reifen und Felgen drehen frei.
Wer hat ne Idee?
Stehe gerade echt auf dem Schlauch...
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Ich habe bei mir gerade erst die Achsen eingestellt. Die Hinteren Schrauben sind wirklich fast nicht zu erreichen. Man braucht für die oberen Schrauben einen gekröpften Schlüssel. Damit ging's bei mir.
Aber man muss trotzdem viel Kraft aufwenden um die zu lösen.
Habe ganz schön geflucht dabei 😉