Seriendurchmesser und die Aussparungen müssen bearbeitet werden (wenn du 2x2 nimmst).
Was spricht bei dir gegen die Simons-Anlage?
Seriendurchmesser und die Aussparungen müssen bearbeitet werden (wenn du 2x2 nimmst).
Was spricht bei dir gegen die Simons-Anlage?
Und ich denke, dass du denkst, dass es die X6 Y-Speichen sind (die vom Polen) - und damit liegst du daneben.
Es sind nur 20"er - und wer hat denn was von BMW gesagt?
Alle anderen Infos kommen, wenn sie aufbereitet und abgenommen wurden.
Kannst ja auch mal den Türgriff ausbauen - geht ganz schnell. Evtl. siehst du dann, woran es hakt. Oder zum FOH fahren.. Oder ein VAG-Auto kaufen.
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Türgriff rausziehen - Silikonspray in die Öffnungen sprühen - fertig. Öffnen und Schließen dann viel angenehmer.
Eher nicht.
Ist doch noch sehr dezent. So etwas ist dann ekelhaft.
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Kann man nicht einzeln verstellen? Na dann mal schauen - wird aber denke ich, mit dem normalen Sturz bei der Tiefe passen.
Er fährt z.B. hinten 9,5 ET44 mit 245 35 + 22er Platten. Macht einen Unterschied von 4mm (weniger) zu meinen.
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Entweder es passt oder es wird Camber-Style. Die Felge kann ich hinten eh nicht im Radkasten versenken.
Früher hieß es, dass nur die Lauffläche abgedeckt werden soll. Jetzt soll eigentlich alles abgedeckt sein?!
Geplant ist vorn eine 3mm Spurplatte und hinten etwas mehr Sturz. Sollte dann passen.
Sind 10 und 11J. Dazu dann 235 35 und 275 30 Reifen die gut ziehen.
Wenn sicher ist, dass alles 100% passt und TÜVig ist.
vorn:
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hinten:
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