Update:
so Auto läuft wieder.
Bis auf den NOX-Sonser, die Werkstatt hat die Sonde ausgebaut, gereinigt (war voller Ruß), eingebaut, Fehlercode gelöscht, ECU Fehlerhandling neu Programmiert (DTCoff) und schwupp nach 3 Tagen fahren wieder Motorlampe an. Die Sonde kosten echt knappe 800,00 Tacken. Ich habe hier schon gestöbert - aber da fehlt mir mer Wissen.
Gruß
Käthe
UP-Date
Hallo Zusammen, habe den Wagen heute wieder abgeholt. Keinen Motorschaden. Der Ölkühler war defekt und hat so Öl ins Kühlmittel eingespeist, damit bin ich wie es scheint auch schon längere Zeit gefahren. Wir mussten das Kühlsystem mehrfach spülen, um das Öl da wieder raus zu bekommen. Der Grund für die Panne war aber ein anderer: die Lichtmaschine war tot, daher fuhr das Auto nur noch über die Batterie. Nach wenigen km ist dann Ende, dann geht das Auto einfach aus. Neue Lichtmaschine ist verbaut, Auto fährt wieder einwandfrei.
Der Motor wurde endoskopiert und auch die Ölwanne demontiert, der Ölkreislauf und somit der Motor sind unbeschädigt. Dort ist kein Wasser hinein gelangt.
Es geht nichts über eine fähige Werkstatt 
Alles anzeigenDas mit dem Energiesparmodus ist relativ klar,
Dadurch das die Lichtmaschine defekt ist wird im Betrieb die Batterie entladen (bei diesem Wetter mit Heizung, Licht, ggf Sitzheizung, Scheibenheizung usw.. geht das sehr schnell).
Das Fahrzeug schaltet dann die einzelnen Verbraucher nach einer Prioritätsliste ab, und dann eben auch die Elektrische Lenkunterstützung...
Das mit dem ÖL hat mit dem ausgehen das Motors so wie ich das aus deiner Beschreibung lese erstmal nichts zu tun.
Ich würde die Batterie einmal komplett Voll Laden, und dann mal Testen ob der Wagen normal anspringt.
Und dann mal von einer Vernünftigen Werkstatt das mal gegenprüfen lassen ob da wirklich Öl im Kühlwasser ist, und ob der Turbo defekt ist oder wie geschrieben wurde evtl nur die Ölleitung undicht ist.
"Öl im Kühlwasser
Wärmetauscher Öl im Wasser"
Es sagt ja nix darüber aus ob da mal ein Tropfen rein gekommen ist, oder schon 50/50 gemischt...
Zudem ist das für mich ein und der Selbe Punkt..
Denn wenn Öl im Kühlwasser ist kommt er automatisch auch in Wärmetauscher.
Für mich Persönlich klingt das nach einer Masche... Will da zwar niemand etwas unterstellen, aber lass das auf jeden fall gegenprüfen.
Wchtig zu Wissen, Opel ist bei Unterspannung sehr Bockig, sprich durch die leere Batterie, können sehr viele kuriose Fehler in den Steuergeräten hinterlegt sein!
Die sollte man sich zwar anschauen, um zu sehen ob da irgendwas auffällig ist zwecks Turbo und Öl usw.
Aber interresant ist erst was NACH dem Löschen ggf zurück bleibt.
Du kannst ja mal schreiben aus Welcher Ecke du kommst.
ggf haben wir ja Leute im Forum, die Lust und Zeit haben dich dabei vor Ort zu unterstützen.
Danke dir, ich denke auch dass ich leider mit den Menschen kein Glück hatte. Zumal auch das Angebot mit den 3500,00 direkt kam. Die Woche kommt ein Bekannter (KFZ-Meister) und schaut sich das mal an. Er geht ähnlich wie du vor. Ich komme auf dein Angebot zurück - vielen Dank. Der ADAC teilet mir ja noch mit, dass der Turbolader trocken ist, kein Öl drin. Ich halte euch auf dem laufenden.
Es war schon ein Theater, den Wagen nach Hause zu bekommen. Aussage ein Wirtschaftlicher Totalschaden schleppen Sie nicht mehr nach Hause. Der ADAc musste ihn mir aber dann nach Hause schleppen. Hätte es sonst auch bezahlt. Jeder sagt, ist voll die Masche gewesen.
Deshalb habe ich ihn auch zu mir nach Hause schleppen lassen. Sie hatten mir 3500,00 angeboten, wenn ich ihn da lasse. Seit mir nicht bös, aber es ist wieder das typische Klischee...
Wollte mich jetzt einfach ein wenig Schlau machen, was es sein könnte. Möchte etwas mitreden. Werde natürlich noch eine andere Werkstatt aufsuchen
Keine Ahnung, das stand im Display bevor der Wagen sich verabschiedet hat. Alle Inspektionen etc. wurden durchgeführt.
Der Wagen ist für 130tkm im Top Zustand. Bremsen hätten jetzt gemacht werden müssen. Es gab auch keine Anzeichen, außer das er sich vor ein paar Monaten mal verschluckt hat (fühlte sich so an). Die Werkstatt meinte, alles gut. Der Wagen ist im Januar 5 Jahre alt. ADAC und Werkstatt meinen, wäre typisch für Opel.
Eben es sind Symptome (dies meinte der Meister auch) und er geht eher davon aus, das der Motor ein weg hat.
Hallo Zusammen,
ich fahre einen Opel Insignia 2.0 CDTI Sports Tourer Bj 2017 KM 131668
- alle Inspektionen und Ölwechsel Fachwerkstatt
Dieser ist mir letzte Woche verreckt. Er sprang normal an und beim Fahren ging er in den Energiesparmodus und drei Meter weiter keine Lenkung mehr möglich und Zack aus.
Der freundliche hat mich dann abgeschleppt. Nach Diagnose steht fest:
Die Werkstatt und der ADAC meinten, das lohnt sich nicht. Opel wäre prädestiniert für Motorschäden und wer weiß, was noch käme bzw. nach Reparatur.
Was glaubt ihr sind die Kosten für die oben genannte Punkt? Lohnt sich oder Wagen mit defekt verkaufen? Ich frag mich schon, warum so ein Model nach 130tkm die Grätsche macht.
Danke Euch
Käthe
