Beiträge von BL8

  • [Galerie - VFL] BL8´s ST 2.0T NFT | 20-30mm H&R Federn

    Hallo
    den V6 bin ich im OPC schon probegefahren und den Z20LET kenne ich zumindest aus dem Cabrio.


    In Sachen Laufruhe kann der Z20LET da nicht mithalten.


    Ich werde jetzt noch einmal den 2.0T im (vollbeladenen) Insignia testen und parallel Angebote meiner Versicherung einholen.


    Letztendlich wird dann die Vernunft siegen.


    Gruß

  • Wo ist der Auspuff :D

    Hallo
    ist es generell nicht so, dass bei einem Diesel das Auspuffrohr nach unten zeigt?
    Und weil das die gesamte Optik negativ beeinflußt hätte, wurde sie weggelassen.


    Gruß

  • [Galerie - VFL] BL8´s ST 2.0T NFT | 20-30mm H&R Federn

    Hallo
    nunja, "... zu wissen das man den Hubraum stärksten Motor (..) fährt... " ist es sicher nicht, aus dem Alter bin ich raus. Natürlich läßt es sich nicht abstreiten, das mir ein V6-Emblem auf der Heckklappe durchaus gefällt. ;)


    Ich habe ja noch ewig Zeit und nutze diese für ausgiebiege Recherchen.
    Den Umragen zu Folge, sind mit 20% (6Stk.), die zweitmeisten Insignias mit dem 2.0T ECOTEC 220PS ausgestattet und nur 7% (2Stk.) mit dem 2.8 V6 Turbo ECOTEC 260PS unterwegs.


    Der 2.0T-Benziner wurde auch verbrauchstechnisch noch nicht durch Forenmitglieder beurteilt.


    In den letzten 6-8 Wochen habe ich meine Entscheidung bereits zwei Mal revidieren müssen (oder wollen).


    Von daher ist noch alles offen.


    Ich bin allerdings sehr froh über eure Hilfe. [Blockierte Grafik: http://freesmileyface.net/smil…emoticon-applause-004.gif]Dafür herzlichen Dank schonmal.
    @Der Himmel
    Ich habe mir eure beiden Modelle sehr genau angesehen. Der Unterschied ist beim Frontstoßfänger doch sehr deutlich.
    Den Heckdiffusor muß ich mir dagegen noch ein weiteres Mal ansehen, der Unterschied dort ist mir noch nicht ganz klar.


    Gruß

  • [Galerie - VFL] BL8´s ST 2.0T NFT | 20-30mm H&R Federn

    Hallo
    der 2.0T wäre auch eine schöne Alternative, da gebe ich dir Recht.


    Auf Allrad und Vollaustattung (Klimaauto., Leder, (DVD-)Navi, etc) möchte ich aber genauso wenig verzichten, wie auf die OPC-Line.


    Bei einem V6 steht natürlich die Laufruhe im Vordergrund und das wäre mir schon den ein oder anderen Euro wert.
    Nachteilig ist natürlich immer der höhere Verbraucht/ CO2-Austtoß => Steuer.


    Ich werde das wohl davon abhängig machen, wieviel ich für mein jetztiges Cabrio bekommen kann und was an akzeptablen Angeboten verfügbar ist.


    Kann mir jmd (durch vergleichende Bilder) den optischen Unterschied zur OPC-Line deutlich machen?
    Das es um Lippe, Diffusor, Seitenschweller und Heckspoiler handelt ist mir dabei klar.


    Gruß

  • [Galerie - VFL] BL8´s ST 2.0T NFT | 20-30mm H&R Federn

    Hallo
    der OPC mit schöner Ausstattung ist aber doch wesentlich teurer in der Anschaffung als der andere 2.8 V6 in Vollausstattung (ohne Automatik!!)


    Der Wert meines Probefahrtfahrzeuges lag bei 38tEuro (6tkm). Für die 260PS rechne ich mit ~30tEuro.


    Evtl könnten mir einige der 2.8 V6 ST-Fahrer die Entscheidung erleichtern, indem sie ihre ungefähren Kosten für die Versicherung/Steuern posten.


    Zitat

    Neue Kfz-Steuer ab 01.07.2009: 370,00 €/Jahr
    Kfz-Steuer bis 30.06.2009: 189,00 €/Jahr
    Kraftstoff (15.000 km/Jahr; 1.569 €/L): 231,43 €/Monat


    @Der Himmel
    Warum hast du keinen OPC? ;)


    Gruß