B20 DTH Ruß am Endrohr

Hallo zusammen,

bei meinem Fzg. ist hinten das Endrohr schwarz vom Ruß, Das Fzg. geht überhäuft in Regeneration.

Opel sagte der DPF sei defekt, er ließe zu viel Ruß durch. Ich hab das Ding jetzt ausgebaut und von unten reingeschaut. Von oben hatte ich vor längerem schon per Endoskopkamera reingehschaut. Auf beiden Seiten sieht der DPF optisch einwandfrei aus.

Ursprüngllich mal hatte der DPF Wagen nen P244B gesetzt. Daraufhin ging das alles los. Ich hab ihn dann mit der Chemiekeule gereinigt, und dann war lange Ruhe, bis er nun kürzlich wieder in den P244B ging.

Ich frage mich nun wie der Filter defekt sein soll, wenn er nach wie vor zum Verstopfen neigt und die Keramik auch optisch gut einwandfrei aussieht.

Ich überlege nun ihn mal zu einer Reinigungsfirma einzuschicken.

Das Problem hat natürlich eine zu Grunde liegende Ursache, wegen der er zu viel Ruß produziert, nach der ich noch Suche. Ich frage aber ob das schwarze Endrohr einfach nur daher kommt das zu viel Ruß produziert wird.

LG

Eddie

Danke aber das ists nicht. Ich fahre jeden Tag 30km zur Arbeit hin und wieder zurück.

Ich habe das Fzg. per Launch X431 Euro Tab ausgelesen, der Differenzdruck ist mit max. 0,1 Bar im Normbereich, nur die Rußbeladung geht ständig bis über 90% was dann die Regeneration auslöst, die dann auch voll durchlaufen wird.

Die Rußbeladung wird danach dann wieder mit ca. 10% angezeigt.

Das alles geht auf Probleme bei der Verbrennung zurück, nach denen ich noch am suchen bin.

Die Frage ist nur eben wie oben geschrieben ob der Filter zwingend defekt sein muss wenn das Endrohr schwarz wird.