Abgreifen von Lichtsteuerungssignalen

Hallo Zusammen,

fahre einen Insignia A Country Tourer FL.

Zu meinem Projekt:

Ich habe mir Zusatzscheinwerfer gekauft (LED) die Fernlicht, sowohl Tagfahrlicht und theoretisch Blinker in einem integrieren. Zu den Scheinwerfern kam ein Relais dazu mit einer Steuerungsleitung, die das Inputsignal fürs Fernlicht bildet Tagfahrlicht und Blinker würde ich bevorzugt direkt anbinden damit auch diese Zusätzlichen gedimmt werden können. Blinker sind mir tatsächlich gar nicht so wichtig ist aber ein "Nice to have".

Ich möchte diese Scheinwerfer nun mit der Lichtsteuerung verbinden.

Meine frage die ich mir stelle ist, lassen sich die Signale am Stecker für die Scheinwerfer abgreifen? Welche Möglichkeiten oder Lösungen kann man hier noch in Betracht ziehen ? Wenn nur Can Bus Interface in Frage kommen, wie und vorallem wo finde ich eines welches alle 3 Signale verarbeitet?

Ich habe die Bi-Xenon Scheinwerfer verbaut.

Das mag vielleicht sein, aber das war jetzt gar nicht die Frage. Die Frage hat ja mit dem Anwendungszweck im nachhinein ja nichts zu tun.

Was genau ist den daran nicht "Legal" wenn ich die Steuersignale anzapfe?

Die Scheinwerfer erfüllen alle normen für TFL und auch für Zusatz Fernlicht, E Prüfzeichen sind auf dem Glas zu finden, ebenso ist keine Referenzzahl für das Licht überschritten. Meistens brauch ich nicht mal Fernlicht damit sich andere geblendet fühlen. Zu dem nutzt man ja i. d. R. Fernlicht wenn man kein entgegenkommendes Fahrzeug sieht und keiner vor einem fährt.

Ich mach regelmäßig Offroad touren, auch nachts. Eine breites Sichtfeld ist mir da schon wichtig. ich hab auch Beleuchtung an der Fahrzeugseite angebracht um beim rückwärtsfahren neben dem Fahrzeug Objekte zu erkennen. (getrennt vom Stromnetz des Fahrzeugs).

Alle umbauten werden so vorgenommen, dass ein Rückbau immer möglich ist und das bestehende Fahrzeug nicht beschädigt wird.

Deswegen um zum Thema zurück zu kommen, wichtig zu wissen wäre für mich ob die Steuersignale zwischen den Steuergeräten gewisse Kriterien einhalten müssen. Z.B. Widerstände, Spannung, Strom, etc. Seitens Opel und den Werkstätten werde ich nur angeschwiegen bzw sie haben keine Ahnung .

Dann Kürze ich's einfach Mal mit den leuchten ab, TÜV hat er bekommen, da waren alle Zusatzscheinwerfer schon installiert und die seitlichen mit Funktion. Auf die Nachfrage ob die Leuchten vorne in Betrieb genommen werden, hab ich bei meinem Besuch erklärt was es damit auf sich hat. Er hat sich das ganze kurz angesehen und abgesegnet. Kann ich so machen.

Ich denke Mal für Stromlaufpläne müsste man Opel direkt eine Anfrage stellen ? Mir scheint es so das die Fachwerkstatt sowas nicht besitzt bzw mir da Mal Einblicke gewähren kann ? Gibt es hier im Forum vielleicht jemand der Mal an sowas ran gekommen ist ?