Warum sollte dich ein OH darauf hinweisen?
wenn der Kunde mit der Beanstandung Öldruck zu gering kommt, so ist laut TSB die Dichtung zu tauschen.
Und zu den Motorschäden die trotz Wechsel passiert sind, das sind Folgeschäden gewesen. Da nicht nach den Pleuelstangen-/Kurbelwellenlagern geschaut wurde beim Wechsel der Dichtung.
Und so teuer ist der Wechsel bei Opel jetzt auch nicht. Man muss nur vernünftig nachfragen. Mich hat der Spaß 250€ gekostet und nach 2 Stunden war die Sache gegessen.
PS: nicht jeder Insigniafahrer treibt sich in Foren rum. Und viele haben die Kisten als Firmenwagen, da interessiert es auch niemanden.
Was spricht dafür? Der Kunde kommt wenn er a.) zum Service kommt, oder b.) ein Problem mit seinem Fahrzeug hat.
Und wenn er wegen Pkt. b.) mit der Problematik Öldruck kommt, dann ist von Opel die Vorgabe, das die Dichtung getauscht wird.
250€ war ein ausgehandelter Festpreis bei einem OH im Ruhrgebiet.
Und nein, die Getriebe müßen nicht raus.
Und nein, die Getriebe müßen nicht raus.
Bist du dir hier sicher? Soweit ich weiß, gibt es Getriebe mit Ausbuchtungen für die zwei Ölwannenschrauben getriebeseitig und welche ohne.
Wenn die Löcher nicht vorhanden sind, müsste das Getriebe wohl raus.
Nach Opel-Vorgabe muss das Getriebe wohl immer raus.
Man kann es aber auch anders machen, wenn die Rahmenbedinungen passen (FWD vs. AWD, AT vs. MT).
Was du für einen Antrieb hast, ist leider unbekannt.
Insignia-Pfalz ja ich bin mir sicher. Man muss das Getriebe nur vom Block lösen und etwas verschieben.
Aber die Vorgabe bei der Ölwannendemontage ist generell Getriebe raus.
Superflyron du hast also in einem Video gesehen was du für Aufwand getrieben werden muss bzw schließt aus dem genannten Preis und dem Video darauf 
Du schaust Zuviel YT und andere komische Dinge
Moin,
ich hab die Dichtung im August wechseln lassen, mit Inspektion und wechseln der Gummikappen der hinteren Stoßdämpfer hab ich beim FOH 1024 € bezahlt. ( FWD und AT ). War aber nicht in München sondern im tiefsten Osten.
Gruß Wartburg
