Hallo Zusammen, 😁
habe heute als Vorbeugemaßnahme den AGR ausgebaut und mit Backofenreiniger sauber gemacht.
Jedoch ist beim Abziehen des AGRs ca. 300 ml Kühlwasser ausgelaufen.
Ist es normal?? 🤔
Habe jetzt irgendwie deswegen Bedenken...
AGR Ausbau Kühlwasser???
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Mit einer Signatur + Motor wäre es ein wenig leichter
WAS genau hast du abgebaut?
Nur das Ventil oder den ganzen AGR Kühler?
Wenn ich mir im WWW Bilder zum A20DTH anschaue, kann ich mir nur letzteres vorstellen.
Ich verstehe allerdings die Frage nicht ganz, wenn ich Teile demontiere, welche Wasserführend sind ist es doch nicht verwunderlich, wenn dort Wasser rauskommt.
Hoffentlich bleibt die Dichtung dicht und du hast die fehlende Menge wieder aufgefüllt (keine Ahnung wie viel im Behälter normal drin ist).
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Mit einer Signatur + Motor wäre es ein wenig leichter
WAS genau hast du abgebaut?
Nur das Ventil oder den ganzen AGR Kühler?
Wenn ich mir im WWW Bilder zum A20DTH anschaue, kann ich mir nur letzteres vorstellen.
Ich verstehe allerdings die Frage nicht ganz, wenn ich Teile demontiere, welche Wasserführend sind ist es doch nicht verwunderlich, wenn dort Wasser rauskommt.
Hoffentlich bleibt die Dichtung dicht und du hast die fehlende Menge wieder aufgefüllt (keine Ahnung wie viel im Behälter normal drin ist).
Ahh sorry habe es vergessen 😁
Fahre den Opel Insignia A ST mit 2.0 DTH 160 PS Diesel, Bj. 2011.
Habe nur den das AGR Ventil ausgebaut, um es zu saubern.
Dabei lief etwas Kühlwasser raus, was eigentlich dort nichts zu suchen hat 🤔😖
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Fehlt Kühlwasser? Meldung im Display bekommen?
Wenn es wirklich das AGR war, dann könnte der AGR Kühler defekt sein.
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Ok beim Ventil sollte kein Wasser rauskommen, Kühlwasser hat im Brennraum nichts zu suchen.
Bei MT konnte man auch etwas lesen von Wasser (das war allerdings ein A20DTR):
A20DTR Ansaugbrücke und AGR Kühler ausbauen, mit der Bitte um Tipps
Meine Vermutung:
AGR Kühler defekt (riss) oder Dichtung defekt
Ich kann dir an der Stelle aber leider keine korrekten Infos oder Hilfe geben da ich den Aufbau nicht kenne und ich das ganze nur auf Bildern sehen kann.
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N1ght natürlich ist am AGR Ventil am Gehäuse Kühlwasser. Nicht umsonst wird dort eine Vulkanisierte Dichtplatte genommen.
Und das Wasser kommt dann zum Vorschein, wenn man das AGR Ventil nicht am Ventilkörper sondern an der Bodenplatte abschraubt.
Und da niemand hier weiß, was der gute Themenersteller abgeschraubt hat ist die Aussage „da ist kein Kühlwasser“ falsch
Auch hat er nicht erzählt, wo das Wasser steht. -
So ein wassergekühltes AGR ist mir grundsätzlich nicht unbekannt:)
Der Kühler ist ja mittels flansch am Motor dran (natürlich noch Dichtung dazwischen) das Teil wird mit Wasser umspült.
Im AGR Kühler ist dann das Ventil drin, welches der TE demontiert hat und eine nasse Überraschung hatte
Der TE kann ja gerne am Ende ein paar Bilder hochladen, dann steh ich evtl. nicht mehr so auf dem Schlauch
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Das AGR Ventil sitzt Spritzwand seitig und nicht im AGR Kühler sondern am Ende des Gehäuses , der AGR Kühler sitzt vorne neben dem Ölmessstab im AGR Kühlergehäuse und kommt nichtmal in die Nähe des AGR Ventils.
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Hallo,
ich habe aktuell ein Problem mit Kühlwasserverlust und möchte mich hier mal dranhängen. Ich gehe in meinem Fall davon aus, dass es ein Riss im AGR Kühlergehäuse ist, da die Plastikrippen dieses Gehäuses langsam mit Kühlmittel volllaufen, sobald ich den Wagen starte, und darunter beim Unterbodenschutz alles feucht ist. An anderer Stelle habe ich keine feuchten Stellen gefunden.
Dieses Gehäuse möchte ich jetzt tauschen und könnte ein paar Infos gebrauchen, was das Kühlmittel angeht. Im Behälter fehlen inzw. etwa 2 cm, muss das komplette Kühlmittel jetzt raus? Und wenn ja, wie kann ich es ablassen? Das AGR GEhäuse liegt etwa am höhsten Punkt des Kühlkreislaufs, wird da überhaupt noch Kühlmittel stehen, wenn ohnehin schon reichlich davon ausgetreten ist?
Motor ist A20DTJ
Vielen Dank vorab
