Für deinen B20 DTH?
Für deinen B20 DTH?
für meinen B16DTH
Oha, da hat sich die Gewohnheit bemerkbar gemacht
Habe natürlich den 1,6L gemeint, sind da irgendwelche Angaben bekannt was da verändert wird?
Oha, da hat sich die Gewohnheit bemerkbar gemacht
Habe natürlich den 1,6L gemeint, sind da irgendwelche Angaben bekannt was da verändert wird?
Nein, da steht nichts weiter. Deshalb auch meine Frage.
Ich soll freiwillig Kontakt mit dem nächsten FOH Kontakt aufnehmen und kostenfrei das Update aufspielen lassen.
Hi,
ich habe das gleiche Angebot für meinen B16DTH bekommen, werde es aber erst mal nicht machen lassen, wer weiß, was das hinterher für Auswirkungen hat, wo er jetzt problemlos läuft!
Das ging auch schon bei MT im Insignia B Forum rum 
Im Grunde wird wohl der Verbrauch nach oben gehen und die AGR Rate erhöht (beides senkt die Temperatur im Brennraum).
Ich würde eindeutig die Finger davon lassen. Die Hersteller testen die Motoren über Monate und über zig Kilometer. Dazu gibt es die Rückmeldung aus dem Markt, ob es Probleme mit dem Motor gibt. Die Motoren laufen doch ohne größere Probleme.
Die Autos sind mittlerweile aus der Garantie raus. Wenn man überlegt das Update zu machen, sollte man ins Kleingedruckte schauen. Man muss sich mal die Probleme vom VW EA189 1.6 TDI nach dem Update ansehen. VW hat großzügig Kulanz gewährt, aber ohne Anerkennung einer Schuld und gleichzeitig abgestritten, dass die Probleme mit dem Update zu tun haben haben. Aber wahrscheinlich auch nur, weil VW zu diesem Update durchs KBA gezwungen wurde. Bei Opel ist aber ein freiwilliges Update. Und die Kulanz ist bei Opel/PSA nicht groß geschrieben.
Solang nicht die Stilllegung droht, würde ich da nichts machen.
Es wird das Regelverhalten des NOx Speicherkats im realen Fahrbetrieb verbessert.
Soll heißen, bei Sättigung des NOx Kat, wird kurzzeitug 1-2 Sekunden das Gemisch angefettet. Um die im Kat angelagerten Stickoxide in Stickstoff umzuwandeln.
Also alles eine Verbesserung, die den Stickoxidausstoß minimiert.
