Starthilfe per Startbooster ohne Akku aber mit Kondensator

hat schon mal jemand über einen startbooster mit kondesatoraufladung ohne akku nachgedacht ?

die idee bzw. auch die funktionsweise finde ich selber persönlich sehr interessant. denn wenn der schwache akku noch und das sind ja trotzdem die meisten, über 3 volt verfügt reicht es allemal einen solchen startbooster mit kondensator so weit aufzuladen das es wieder zum starten des motors reicht. vorteile eines solchen startboosters ist es das man ihn jederzeit und bei jeden temperaturen im auto mitführen kann. seine aufladung bzw. funktion ist völlig temperaturunabhängig, es reicht in den allermeisten fällen aus den reststrom des akkus im autos zu nutzen. natürlich kann man ihn auch vorladen. die ladung reicht meistens zwischen 4 und 5 startversuchen aus. er kann bei einigen modellen über die zigarettenanzünderdose geladen werden oder über das steckernetteil des handy´s per usb. die preise reichen von ca. 100 € bis im schnitt 200 € für geräte des amateurbereichs. profi werkstattgeräte dann weiter nach oben.

ich hab mir jetzt mal so ein teil gegönnt, meine wahl viel dabei auf den kunzer csc12, hab ihn auch mal im selbstversuch getestet und muss sagen perfekt. anklemmen und den kondensator bis auf 14 volt von der müden bzw. fast leeren batterie aufladen und schon kann es losgehen. der kunzer zieht bis zu einer restspannung von 5 volt eines akkus sich die benötigte energie heraus und dann hat man wieder volle startpower. laut hersteller soll so ein aufladung 3 - 4 startversuche möglich machen. das konnte ich jetzt nicht testen aber der erste test reichte schon aus und man merkte sofort das da richtig dampf hinter ist, selbst bei einem 2 liter diesel kein thema. so ein teil erscheint mir fast sinnvoller da man sich nicht um die ladung des gerätes kümmern muss. man kann es per usb oder zigarettenanzünder mal vorladen aber muss es nicht. er kann auch leer im auto mitgeführt werden denn man zieht sich ja die restspannung eines akkus oder eben eines spenderfahrzeugs. die aufladung geht auch sehr schnell. maximal 2 min. aufladungszeit. bei meinen aufladeversuchen am akku waren es gerade mal 20 sekunden im schnitt.

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also das klingt nicht nur interessant sondern das ist es auch

also erstes mal, der akku muss natürlich noch eine gewisse restspannung haben. bei dem teil was ich mir gekauft hab ist das eine restspannung von 5 V. unter 5 V geht nichts mehr aber sind da noch 6,7 oder 8 volt drinne reicht das aus. ich bin kein elektriker, kann das jetzt so auch nicht so gut erklären aber ein akku ist eine art stromspeicher der sich konstant bis zu seiner maximal spannung auflädt. er sammelt sozusagen die restspannung ein und gibt sie dann in einem vollen schub wieder ab. das reicht ja dann zum starten.

und ob die gesammelte spannung ausreicht sogar einen diesel zu starten. die teile haben ja sogar ein vorglühtaste für diesel dabei. vorrausgesetzt man hat sich einen gekauft der dies auch hat. gibt ja auch kleinere modelle für normale/kleine benziner.

vielleicht findet sich ja mal ein elektro fachmann der das mit dem kondensator besser erklären kann

hier guck dir mal das video an, der kommt sogar zum starken ganz ohne akku aus wenn der kondensator voll ist. da gibts sogar noch mehr video´s von wenn man danach sucht. halt die verrückten amis. übrigens es gibt auch sündhaft teure werkstatt starter mit kondensatortechnik. nur das bringt ja im privaten bereich nichts. also ich für meinen teil hab mir jetzt einen gegönnt und der liegt halt als notreserve im auto. frisst kein brot und ich muss mir keinen kopf ums laden machen und das teil ist auch temperatur unempfindlich.

also der kondensatorbooster von kunzer hat 16 mm², bei dem bums den das dingens hat reicht das aus. aber da geb ich dir sofort recht je dicker die kabel um so besser, je leichter geht starthilfe.

aber schau mal auch bei solchen dingern wie hier...

noco boost 150, guck dir mal die dünnen käbelchen an, die nutzen wie jetzt in der werkstatt. damit kannst sogar nen vivaro diesel oder ducato anschmeissen. und ich selber hab mir jetzt weil ich keine lust hab ständig bei uns durch die halle zu rennen und den booster zu holen mir einen gebrauchten billig-booster aufgerüstet mit nem 22 ah agm akku. ist aber ein akku mit deutlich mehr entladestrom als vergleichbare akkus. insignia B 2.0 diesel damit kein problem, springt an. das billigteil hat auch nur 16 mm² kabel. mehr als aber so ein 2.0 diesel geht da nicht mehr das ist klar.

ja was da nun in den kondensatorteilen vonstatten geht kann ich dir nicht sagen, dat is nun gar nicht mein fachgebiet aber ist mir auch egal. funktionieren muss es und das tuts. und leider gerade auf arbeit brauchen wir das sehr oft. kommt oft vor das die kundenfahrzeuge total leer sind. da mal 10 min. zündung angelassen und schon wars es das.

ich schraub jetzt aber meinen kunzer nicht auf zum analysieren

wie gesagt ich seh es als notfall alternative und hier auch mal als tipp für den der schon mal mit dem gedanken gespielt hat sich einen startbooster zu zulegen. es muss nicht unbedingt einer mit akku sein. es geht auch ohne akku drinnen. die teile gibt es auch bis 24 volt für lkw. dann natürlich in preisregionen die für den privaten anweder kein thema mehr sind.

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