grad gesehen... opc line nicht vorteilhaft aufgebockt

Wenn es bei denen passiert wäre, wäre das Slaptsick pur. Im Video davor hatten die einen T4, der von einer Werkstattkette so aufgebockt wurde, dass der Schweller eingedrückt ist.

Nicht vorteilhaft ist untertrieben. Wie blöd muss man sein. Einfach Mal die Augen aufmachen und konzentriert bei der Sache sein, schließlich handelt es sich um Eigentum anderer. Ich erwarte oder würde mir zumindest wünschen, dass man damit so umgeht wie wenn es mein Fahrzeug wäre.

Kann ich nur befürworten,den Beitrag von
Mr.Country

Es war mal mein Traumberuf,ist aber schon lange her.

Habe nach diversen Differenzen das Handtuch geschmissen, weil es mit den Jahren immer schlechter-schlimmer wurde.

Arbeitsqualität zählte nicht so sehr sondern eher die Erfüllung von Arbeitswerten.
Die sind ja vorgegeben,aber in der Praxis kaum zu erreichen.
Solche werte werden ja von Leuten festgelegt die noch nie an der Front gearbeitet haben.
Wenn doch, dann sind sie schon zu lange weg oder ist ihnen egal.

Ich tue mir den Krampf sicher nimmer an, aber Respekt vor den Leuten die für einen Hungerlohn(Stellenweise) den Stress jeden Tag mitmachen!

Man bekommt ja mit was daraus wird.
1. Betriebe die keine Gesellen-Auszubildende bekommen.
2. Markenhändler die die Kundschaft nur bis zum Ende der Garantie zu sehen bekommen.
3. Kleine freie Werkstätten mit mehr Zulauf als sie verkraften.

Schönen Abend noch, und grüsse an alle die Morgen wieder an die Bühne-Werkbank müssen.

Mein Kumpel ärgert sich deswegen auch immer wenn er meinen Aufbocken muss. Da knirscht meiner meinung nach nichts, das ist einfach nur dünnes plastik. Da muss man echt aufpassen.

Na ja, der Ausführung von MR. COUNTRY kann ich nicht ganz zustimmen, da ich ähnliches mehrmals in einem und demselben Opel-Großbetrieb (nennen wir es mal so) in München mit meinem Country Tourer (Insignia A) erleben durfte. Bei der ersten Inspektion wurde das Fzg. mit vier in dem Boden versenkbaren Stützen hochgehoben, wobei die Hauptlast des CT genau auf den Kunstoffbeplankungen lag. Die sog. Service-Klappen wuden somit nach außen gedrückt, verbogen und die Plastikschweller aus den Klammern gelöst. Der erfahrene Hr. Servicedialog-Annahmeberater (Gott oh Gott) ließ sich davon nicht beeindrucken, auch nicht nach meinem dezenten Hinweis. Er ist bei Weitem kein Praktikant gewesen und auch nicht gerade lebensunerfahren. Letztendlich wurde der CT bei der Abholung dagelassen und musste beidseitig an den Schwellern repariert werden. Dieses Dilemma hat sich noch 2x wiederholt bis mir der Kragen platzte. Beim letzten Mal erklärte mir eine 20-jährige Dame (etwa) beim Empfang, "es wäre nicht nachweisbar und somit trifft die Werkstatt keine Schuld". Ende vom Lied- nach einer lauten Diskussion mit einem geslimmten Manager durfte der Herr Werkstattleiter kurz (in meinem Beisein) vorführen, wie explizit dieses eine Fahrzeug aufgebockt wird - den Ausgang habe ich bereits oben beschrieben. - Die Schweller wurden teilweise ausgestauscht - natürlich zähneknirschend - allerdings ohne ein einziges Wort der Entschuldigung. +++ Ich ließ es allerdings auf mir nicht sitzen und wandte mich höflich und zurückhaltend, jedoch sachlich an den Betriesbsleiter des betreffenden Münchner Opel - Autohauses. Es sind drei Jahre vergangen, ich bekam nie eine Antwort, dafür wurde mir jede Menge Werbung monatlich zugesandt, die ich zuvor nie bekam. FAZIT: Die heutigen autorisierten Werkstätten sind nur aufs Profit ausgelegt, das Kundenmanagement selbst an Arroganz nicht zu übertreffen, von der Arbeitsqualität ganz zu schweigen. Das Marketing, welches früher auf den Handelsschulen unterrichtet wurde, ist Schnee von gestern. Es ist mir rätselhaft, was bei den Schulungen des Personals in den Autohäusern gemacht wird? Kommt ein neues Modell auf den Markt, haben 5% der Belegschaft überhaupt Ahnung von den Unterschieden zu einem Fahrzeug aus vor 10 Jahren. Und jetzt der Schluß-Satz "perfekt ist niemand und schon gar nicht jeden tag...das schafft niemand" - ja, allerdings, jedoch hilft es einem nicht weiter, wenn es nicht sporadisch passiert, sondern zur Regel wird, egal ob Opel, VW oder FIAT, wenn ich als Kunde jedes mal kräftig und saftig zur Kasse gebeten werde. Wären es Preise wie beim Bäcker und nicht dem Apotheker, könnten wir darüber polemisieren, aber in dem Fall kann ich es nicht einsehen. (Falls die Frage kommen sollte, warum ich die Werkstatt nicht gewechselt habe: Den CT habe ich in Stuttgart mit einer sog. "Big Deal-Garantie" gekauft, und das beschr. Autohaus bot als einziges in der Münchner Gegend diese Garantie mit ermäßigten Preisen bei Werkstattbindung weiterzuführen, was sich preislich jedoch als ein einziges Markting-Gag herausstellte. Ich pfiff auf die Garantie und beauftragte die Konkurrenz)

Grüße an alle Opelaner!

@Querlenker

Welches Autohaus in München meins du "H" oder "W"?

Ich weiß nicht ob ich dem Servicemitarbeiter wirklich die Schuld geben würde. Das ist ja wie als würde er Diesel vermerken, es ist aber ein Benziner und der Mechaniker tankt ihn trotzdem mit Diesel voll ohne zu schauen.

Gibt's es zB. beim Scheibentausch nicht so etwas wie ein Prüfprotokoll, Arbeitsanweisungen o.ä. welche/s man abarbeitet um genau solche Eventualitäten zu erkennen.

Und genau dass ist der Grund warum ich meine Fahrzeuge so ungern in andere Hände gebe, ich habe das Gefühl dass ich bei manchen Dingen mehr Ahnung habe worauf man Acht geben muss als die "Fachkraft" vor Ort.

Verkehrte Welt.