Schlagen beim Automatik beim "Anfahren"

DJOU · 20. August 2019

Hallo

bei meinem 2013er Insi A (a20dth) schlägt das Automatikgetriebe beim anrollen im Vorwärtsgang SPORADISCH.

Die passiert meist stark wenn ich kurz vorher viel Stop and Go hatte.

Also Fuß von der Bremse, und es tut sich ein Schlag auf, wie bei einem Heckunfall.

Gemacht wurde bisher der Schaltschieberkasten samt Spülung, und zurücksetzen der Lernwerte des Getriebe.

Ich fahre damit nun fast 45.ooo km umher, es wird nicht schlimmer aber nimmt den Fahrspaß enorm.

Wenn ich beim ausrollen auf die Ampel auf "N" schalte und dann beim anrollen auf "D"(Ohne Bremse) dann ist es weniger.

Ich habe es seit knapp KM-Stand 65.ooo, natürlich außerhalb der Garantie, und Opel will direkt das ganze Getriebe tauschen.

Hat jemand sowas mal gehabt und eine Idee?

Gruß Kai

HerrJaeger · 21. August 2019

Kuck doch mal hier:
Automatik Getriebe Schlagen von R auf D

Vielleicht ist das was ähnliches.

fliyer · 10. Januar 2023

Ich weis long long ago, aber konntest du das Problem lösen, ich habe genau das selbe bei meinem

skahde · 13. Januar 2023

Bei mir war das nach einer gründlichen Spülung des Automatikgetriebes innerhalb weniger hundert gefahrener Kilometer komplett weg. Laufleistung damals 160.000 km, vorher nur ein Ölwechsel bei 90.000 (den man auch schon deutlich gemerkt hat).

fliyer · 14. Januar 2023

Klasse, Danke für die Info

Denny87 · 14. Januar 2023

Hatte ich damals auch sowohl bei meinem 3,2er Irmscher und auch beim OPC nach einer Getriebespülung war bei beiden alles wieder io das Problem ist das die wenigsten eine richtige Spülung geschweige denn einen Ölwechsel machen lassen

skahde · 15. Januar 2023

Irgendwas war da doch noch, dass nach der Wartungsanleitung von Aisin bis zum Überlauf der Kontrollöffnung befüllt wird und nach Opelanleitung dann nochmal 0,5 l zusätzlich gefüllt werden. Leider habe ich meine Rechercheergebnisse von damals nicht aufgehoben. Ich weiß aber noch, dass sich der Werkstattleiter damals selbst auf die Suche gemacht hatte und über einen ihm bekannten FOH-Mitarbeiter ebenfalls zu dem Ergebnis kam. Bei mir sind jedenfalls jetzt ein paar ml mehr drin.

Weiß dazu noch jemand was?

TNTSpawn · 20. Januar 2023

Mein Schrauberkollege meint, dass das Getriebeöl, bei laufendem Motor, eingelegter Gangstufe und Menschen zum Bremsetreten/Sicherheit auf dem Fahrersitz, zu prüfen sei. Nur da würde die Ölpumpe arbeiten. HAbe mich damit aber noch nicht weiter beschäftigt.

tourgammler · 20. Januar 2023

Zitat von skahde

Irgendwas war da doch noch, dass nach der Wartungsanleitung von Aisin bis zum Überlauf der Kontrollöffnung befüllt wird und nach Opelanleitung dann nochmal 0,5 l zusätzlich gefüllt werden. Leider habe ich meine Rechercheergebnisse von damals nicht aufgehoben. Ich weiß aber noch, dass sich der Werkstattleiter damals selbst auf die Suche gemacht hatte und über einen ihm bekannten FOH-Mitarbeiter ebenfalls zu dem Ergebnis kam. Bei mir sind jedenfalls jetzt ein paar ml mehr drin.

Weiß dazu noch jemand was?

Habe mal in meiner Datensammlung nachgesehen und was kopiert:

6 Gang Automatikgetriebe Aisin Warner

TF-80SC

AF40

Befüllung eines überholten Automatikgetriebes und Ölstandkontrolle

· Vor dem Starten ca. 4 Liter Automatiköl auffüllen. Neben der

Ölwanne (in Fahrtrichtung rechts) befindet sich eine

Verschlussschraube oder ein Einfüllrohr.

· Motor starten!

· Kontrollschraube herausdrehen und Öl auffüllen, bis es aus der

Kontrollschraube heraus läuft. Die Kontrollschraube ist die

kleine "Torxschraube". Die große Schraube mit Imbuss und

Überlaufrohr ist die Ablassschraube.

· Bei Neubefüllung, Gänge nochmals durchschalten und

Kontrolle wiederholen.

· Getriebeöltemperatur nicht über 50° C.

Ölkontrolle immer bei laufendem Motor!

Quelle:

Seite von

Automatik Getriebe Faupel GmbH

Opel > Automatik Getriebe Berlin

Ihr Automatikgetriebe muss repariert oder ausgetauscht werden? Automatik Getriebe Faupel ist Ihr Spezialist für Getriebe in Berlin.

2017.automatik-getriebe-berlin.de

tourgammler · 20. Januar 2023

Zitat von TNTSpawn

Mein Schrauberkollege meint, dass das Getriebeöl, bei laufendem Motor, eingelegter Gangstufe und Menschen zum Bremsetreten/Sicherheit auf dem Fahrersitz, zu prüfen sei. Nur da würde die Ölpumpe arbeiten. HAbe mich damit aber noch nicht weiter beschäftigt.

Fahrstufe einlegen bei Ölkontrolle ist nicht vorgesehen, da Ölpumpe fördert sobald Motor läuft.

Was nicht schlecht ist jede Fahrstufe mal einlegen und ein paar sekunden drin lassen vor der Ölstandskontrolle!