Insignia A Sport Tourer Fehler U0121 00 IMU Mehrachsen Beschleunigungssensor-Modul Keine Kommunikation mit Steuergerät ABS

das müssten sensoren für die airbag´s sein ?

nee also an den rädern wirst solche sensoren nicht finden, die sind irgendwo vorne am vorbau verbaut oder an den seiten im schwellerbereich bei den gurtbefestigungspunkten. und das sind ja nur die sensoren, vielleicht ist ist auch das auswertmodul der fehlerauslöser. und die fehlerbeschreibung sagt ja schon aus das das auswertmodul keine komunikation mit dem abs steuergerät hat.

Das hat mal überhaupt nichts mit den Airbags zu tun. Daher am besten nichts sagen wenn man es nicht weiß, anstelle eine Vermutung und die dann auch noch als Frage stellen.
Wo steht was von einem Auswertmodul?
Also das sind mehr als Grenzwertige Aussagen die hier grad getroffen werden.
Da kauft ein Unwissender aufgrund Aussagen eines noch Unwissenderen irgendwelche Teile die an Sicherheitseinrichtungen gehören, welche garnicht das Problem sind.

Der Mehrachsenbeschleunigungssensor auch Gierratensensor genannt sitzt auf dem Mitteltunnel unterhalb der Mittelkonsole und deren Teppich.

Kann bi bestimmten arbeiten seine Kalibrierung verlieren, zb. Austausch des ABS Steuergerätes, des BCM, Tieferlegung, etc.

Einfach neu kalibrieren (lassen wenn man kein MDI hat) und dann sollte es wieder gehen.

das schöne ist wenn ein mechaniker auch nicht mehr weiss wo vor und hinten ist...

nun klären wir mal die begrifflichkeiten, dann ist auch der mechaniker im bilde

einzig grenzwertig ist deine art und weise, nichtmal dem ratsuchenden erklären worin der unterschied liegt, was vielleicht genau sein problem sein könnte.

du suggerierst jemand das beides das selbe wäre, dass ist es nicht...
der eine sensor arbeitet im bereich der crasherkennung wärend der andere im bereich fahrwerkszustandserkennung eingesetzt ist.

aber mayer und müller und schmidt...alles das selbe... oder ? es gibt eben unterschiede zwischen mechaniker und blechbumser. der eine wechselt es nur ohne zu wissen was es tut während der andere auch wissen muss warum
so und nun fühl dich mal nicht auf den mechaniker schlips getreten

Zitat von Hammerglatze

Der Mehrachsenbeschleunigungssensor auch Gierratensensor genannt

Mehrachsen-Beschleunigungssensoren

TRW Automotive entwickelt Beschleunigungssensoren, die die Beschleunigung entlang mehrerer Achsen gleichzeitig messen können und somit die Crash-Erkennung verbessern sollen.
Herkömmliche Beschleunigungssensoren, die für die Aufprallerkennung verwendet werden, liefern Beschleunigungsdaten nur entlang einer Richtung – entweder die Längsbeschleunigung (x-Achse) zur Frontalaufprallerkennung oder die Querbeschleunigung (y-Achse) zur Seitenaufprallerkennung.

Gierratensensor

Der Gierratensensor oder Drehratensensor ermittelt, ob das Fahrzeug eine Drehneigung um die Hochachse entwickelt. Er dient dem ESC-Steuergerät, den aktuellen fahrdynamischen Zustand des Fahrzeugs zu ermitteln. Dazu muss er in der Nähe des Fahrzeugschwerpunkts platziert sein.

Der Unterschied...zwischen beiden sensoren

Hi,
@zzr1100 der Sensor sitzt wie schon gesagt im vorderen Bereich des Mitteltunnels. Dazu die Tunnelkonsole ausbauen und die Teppichverkleidung entsprechend entfernen.
Nein den Sensor kannst du nicht mit OpCom kalibireren.Ist halt kein Vectra C,Astra G,H mehr, wo du noch einiges damit machen konntest. OpCom ist für den Insignia nur bedingt (50%) brauchbar.
In der Regel deuten U Fehler aber auch auf Spannungsunterbrechungen bzw. Unterspannung hin. Das der Sensor defekt ist, ist eher unwahrscheinlich.

Wenn der Fehler nicht im Speicher bei der inspektion ist, wird da auch nichts gemacht. Ist genau das gleiche wie Softwareupdates, sind diese als PVM vorhanden werden diese für das entsprechende Steuergerät durchgeführt. Es wird nicht jedes Steuergerät bei der Inspektion auf irgendwelche Updates geprüft. Wenn der Kunde explizit Probleme mit einer Funktion hat, dann wird entsprechend geschaut. Was aber dann auch wieder die Kostenschraube dreht. Zur Info, Jede einzelne Programmierung wird schonmal pauschal mit 30€ Lizenzgebühr an GM berechnet, dazu kommen dann noch die Kosten für die eigentliche Arbeit.

Zu deiner Frage bezgl. Sensor im Motorraum, der Airbagsensor sitzt am Schloßträger. Da muß man nicht groß suchen.;)

@Mr.Country Naja ich stelle keine Vermutungen wie (müßte xyz sein?) auf, sondern gebe einfach Tatsachen wieder, welche aus dem geposteten Fehlercode und der entsprechenden Prüfanleitung abzuleiten sind. Da juckt mich auch nicht deine tolle "Erklärung" der Bauteile. Ist halt bei Opel etwas anders, was die Begrifflichkeiten angeht. Aber du scheinst ja wie von dir beschrieben von der Sorte "wechseln ohne Plan" zu sein.
Wie du aber siehst hat der Themenersteller zum Glück mit seiner ihm zur Hand gehenden Diagnosemöglichkeit nochmals genau hingeschaut. Und dadurch das passende Teil gefunden.

Zitat von Hammerglatze

Aber du scheinst ja wie von dir beschrieben von der Sorte "wechseln ohne Plan" zu sein.

du von wechseln ohne plan hab ich nichts geschrieben, da ich mir selber unsicher war weil ich ja nur blechbumser bin ich kein mechaniker hab ich lediglich geschlußfolgert und deswegen das fragezeichen hinter meinem satz geschrieben ?

eben in der hoffnung das jemand kommt wie zum beispiel du und dann dort ansetzt und das problem löst.
ansonsten hätte ich ja klar geschrieben, dass teil tauschen und fertig aber das hab ich ja nicht getan. naja wie dem auch sei, wenn du genau weisst wo es klemmt dann erklär es dem fragenden einfach genau, der er muss ja auch irgendwie die zusammenhänge genau verstehen denn das macht ja sinn damit er weiss was er tut und warum er es tut.