A20DT Kraftstoffdruckregelventil

Abend

Nach dem ich ja nun meine Injektoren gewechselt habe bleibt immernoch das Problem mit dem schlechten Anspringen bestehen.
Da ich ich nun die Injektoren ausschließen kann und der Wagen wenn er an ist ohne Probleme läuft kann es eigentlich nur noch dieses Ventil sein.

Oder was verhindert das zurücklaufen des Diesel am Rail?

Ich hab alle mir bekannten Teile Kataloge durch, allerdings nichts gefunden.
Am Rail selbst ist ja der Regel Sensor den habe ich gefunden aber das Ventil selbst eben nicht.

Ich hoffe ja nicht das das mit an der Hochdruckpumpe fest verbaut ist.

Hat irgend jemand ne Idee

Gruß vom Cab

Anscheinend weiß noch keiner Bescheid

Das Kraftstoffregelventil sitzt wohl direkt am Rail TeileNummer
55576178 (verbessert Version )
5566049 ( alte Version )

Bei Opel stolze 200 Taler

Ich habe bei Ebay ein komplettes Rail für 22,49€ gekauft.

Ich bin zwar der Meinung das es sich bei dem Teil nur um den Sensor handelt aber laut Opel Software soll das das Regel Ventil sein.

Klarer Fall das Altteil wird danach zerlegt.

Ich liebe es den Opel Fachmännern Fehler unter die Nase zu reiben

Ich geb Bescheid ob sich was am anspringen verbessert hat

Gruß vom Cab

Ja so in etwa hatte ich das auch gelesen!

Mit Railrohr meinst du das Teil an dem die Leitungen der Injektoren drangehen?
Genau das habe ich gebraucht gekauft.

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Irgendwie hält der den Druck nicht richtig.

Ich probiere das einfach nach und nach.
Da wir die Glühkerzen auch mit wechseln werde ich gleich mal die Kompression messen eventuell pfeift mir ja auch da was ab
Aber ich hoffe doch mal nicht.

Dieselfilter hatte ich gerade erst gewechselt wegen der neuen Injektoren.

Und die an Förderpumpe glaube ich eher weniger

Sobald der Druck an den Injektoren konstant anliegt ( der Motor läuft) ist ja alles perfekt.

Weder Leistungsverluste noch Laufunruhe sind zu beobachten.

Na mal sehen ob der Fehler bleibt.
Wenn nicht muss die CR Pumpe wohl raus

Diese Ventil an der Pumpe find ich nirgends einzeln

Ja ich weiß schon was du meinst

So schaut die Pumpe an meinem A20DT aus

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Das müsste das besagte Ventil sein
65ABF78A-3996-4D6A-90B8-AC4984C3E5A2.jpeg

Aber ich kann das einzeln nirgends finden

Ich würde es glatt auf Verdacht mit tauschen

Jetzt habe ich noch mal anders gesucht und doch eines gefunden.

Wenn der Verkäufer mir bestätigt das das passt werde ich das auch noch ordern

Kostenpunkt 103€ Geht gerade noch