Hallo zusammen,
Meine Vorladepumpe für die Haldex macht immer schon eher ein mahlendes als surrendes (baugleiche Referenz für mich), ich hatte allerdings trotz oder wegen regelmäßiger Öl- und Filterwechsel keine Probleme. Trotzdem habe ich gestern die Pumpe einmal ausgebaut, zerlegt und gesäubert (aupfassen, 2 Schrauben für den Filter, beim entfernen der dritten Schraube hüpft einem das Innenleben entgegen). Der Zusammenbau war elendig fizzelig weil ich nur kopfüber und liegend unter den Auffahrrampen arbeiten konnte, man kann allerdings eigentlich nichts falsch machen (Reihenfolge: Kugellager mit 2 Scheiben, Zylinder mit 5 Bohrungen in denen die Federstifte kommen die gegen die Frontplatte mit Filter pressen und das Öl von Loch zu Loch schieben und damit den Druck aufbauen).
Beim ersten Öl Auffüllen wurde ich schon stutzig weil bei der Pumpe unten beim Ausbau ungefähr 300ml rauskamen, oben allerdings nur 100ml reingingen. Aber gut, Motor angelassen, unters Auto gekrochen, Pumpe läuft ca. alle 30 Sekunden für 3 bis ca. 10 Sekunden, am Anfang länger, alles gut denke ich. 5 Minuten laufen gelassen, abgestellt 10 Minuten gewartet. Bei der 2. Runde Haldexöl auffüllen ging trotzdem nicht mehr rein.
Ich hab mir dann gedacht die Haldex ist voll und hab eine Probefahrt gemacht, dabei kamen die berüchtigten Meldungen "Hinterachse überprüfen - Allrad überprüfen". Fehlermeldung laut Op-Com-Klon ist: C0407 - AWD Oil Pump Motor - Slip Detected, 64 - Not present. Wieder versucht Öl aufzufüllen, ging aber nichts mehr rein.
Im Netz habe ich für die Buicks und Cadillacs mit AWD folgendes Dokument gefunden: Link
Der Aufbau bei der Insignia Haldex ist zwar anders, aber es beschreibt ganz gut was bei dem Fehler die Ursache sein könnte nach einem Pumpentausch (oder wie in meinem Fall Ein- und Ausbau).
Jetzt hätte ich drei Fragen:
- Ist beim Insignia etwas zu beachten wenn man die Pumpe wieder aus- und einbaut, insbesondere beim Ölauffüllen?
- Kann es sein dass der Fehler davon kommt dass meine Pumpe nach mittlerweile doch 178tkm den Geist aufgibt und ich durch meine Reinigungsaktion die ganze Situation eher verschlimmbessert habe?
- Wie kann man die Pumpe abstecken? Das Kabel zum Steuergerät hat ja nur einen Zwischenstecker der weiter hinauf hinter die Haldex geht, muss man da die HA absenken um ranzukommen? Alternative: falls neue Pumpe nötig wird schwarzen und gelben Draht abknipsen und neue Pumpe anlöten 
P.S.: das Öl des HA-Differentials habe ich am Freitag gewechselt, da lief mir nichts entgegen, zwischen Haldex und Diff dürfte also alles dicht sein