Um meiner Steuerkette keinen Vorwand zum Ausfall zu bieten, plane ich den Ölwechsel.
Nun liest man, dass Opel bei den Turbobenzinern das Dexos2 gegen ein Dexos1 Gen2 ersetzt.
Ist das auch beim V6 oder bleibt man hier bei Dex2 ?
Dexos1 Gen 2 statt Dexos 2 beim V6 ?
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Das Öl wurde vorrangig entwickelt, um bei Direkteinspritzern ungewünschte Zündungen zu verhindern.
Da die V6 Saugrohreinspritzer sind, ist die Dexos2-Freigabe das richtige Öl für dich. -
Die Insignia 2.0 Turbo ist Direkteinspritzer
Insignia V6 sind Einzeleinspritzer
Laut Wikipedia -
weil ich auch gerade das Thema mit dem Öl habe, wie sieht es da beim Insignia 1.4T aus? kann ich das Dexos 2 nehmen oder das 1er gen2?
wie ist es beim adam s? -
Nach einiger Recherche habe ich den Eindruck, dass Opel mit Dexos2 für Benziner nicht das ideale Öl gewählt hat. Überall auf der Welt galt Dexos1=Benziner, Dexos2=Diesel, nur in Europa und Russland nicht.
In Europa füllte man einfach immer Dexos2 ein, auch bei Benziner. Da beim V6 die Steuerkettenproblematik auch mit ein Öl-Thema war, ist mein Vertrauen in Opel begrenzt.
Die Fehlzündungen bei Motoren von 2014 meint man nun in 2018 in den Griff zu bekommen (unser Corsa hat nun 3 Jahre Fehlzündungen hinter sich und Garantieende) , indem man vom gleichen Öl wie der Diesel wieder abrückt.
Bei den Herstellern lese ich immer, dass Dexos1 Gen2 auch Benziner mit Dexos2-Spec abdeckt.
Da ich noch 7l Dexos2 habe, werde ich das noch aufbrauchen, aber dann auf Dexos1 Gen2 umsteigen.
No risk-no fun
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Also für den V6 Motor nehme wegen der Steuerkette ein 5W-40 Öl und alle 15.000 km den Ölwechsel machen.
Wurde damals per Rundschreiben an die FOH vorgeschrieben.
Beim Corsa, wenn es ein Direkteinspritzer ist, das Dexos1 Gen.2 -
Ja beim A20DTR hatte ich das gemacht, allerdings habe ich zum Spülen vorher ein anderes 0W30 Öl eingefüllt um eine höhere Schmutztragfähigkeit zu haben.
Danach war der Motor schön sauber. Jetzt 45tkm später sieht wieder alles aus wie zuvor.
Ich fahre auch ein 5w40 als Dexos2.
Dem GM-Öl vertraue ich nicht. Da ist mir die Schestabilität zu gering. -
Blöde Frage:
Da das Öl vom Brennraum getrennt ist, wie können da Fehlzündungen entstehen, die etwas mit dem Öl zu tun haben sollen ??Ich bin kein Mechaniker, aber das Prinzip Motor kenne ich.